@mih1972, это предложение или нам сюда для статистики? Или у тебя есть необходимость в замене бака? Просто интересно было бы взглянуть на состояние.
Почему спрашиваю, люди ищут эти баки, поэтому если это предложение, то можно предложить им.
@mih1972, это предложение или нам сюда для статистики? Или у тебя есть необходимость в замене бака? Просто интересно было бы взглянуть на состояние.
Почему спрашиваю, люди ищут эти баки, поэтому если это предложение, то можно предложить им.
Нет,с моим баком все в порядке.А пишу сюда для того,может кому то нужен бак.Со слов продавца в хорошем состоянии.Попрошу у него скинуть фото.И выложу сюда.
@mih1972, я на прошлой неделе новый купил за 28340 у оф. дилера киа асц столица, при таком раскладе нафиг б/у за 25 брать в каком бы он ни был состоянии?
Доброго всем! Сам столкнулся с подобным - неделю назад поменял горловину, тоже сгнила к чертям!!!
Заменил как и советовали: от ланосоподобных.
Временным вариантом вообще втыкал гофру сантехническую и так заправлялся, шланги ничем не глушил, ошибок не загоралось, авто не прошит...
Пришла горловина ланоса: установил, ничего не где не подрезал, плюс пошел обманным путем - наколхозил трубок и соединителей чтобы работала система вентиляции и адсорбера. Ошибки не горят. после сбора слышно как щелкает абсорбер( конкретно трубка что воздух высасывает), вроде раньше такого не было или просто не обращал внимания.
Кому интересно - могу расписать свой колхоз и фоток добавить, что сделано (через неделю на эстакау - обманку на лямбду ставить, там и сделаю фото)
Добавлено через 2 минуты
Уже можно начинать делать фотовыставку "Заливных мумий"!
Жестко прогнивают трубки!!!
Вот и фото моего мертвеца.
Временно ставил гофру от сантехники - как выше и писал (бензином не разъедает, как времянка - вполне подойдет).
Поставил горловину от ДЭУ, плюс оставил систему улавливания рабочей, внеся некоторые изменения (расписывать много не буду, пишу с рабочего компа. Есть вопросы -спрашивайте!) ошибка не горит. переходники с пластика в резиновые шланги и тройник сделал отрезав от старой горловины куски: тройник на систему улавливания - старые трубки + эпоксидка = колхозный тройник готов!(обрезки трубок предварительно еще выдержал в "цинкаре" преобразователе ржавчины, плюс трубки спрятал все в термоусадку) плюс использованы шланги маслобензостойкие от отечественных тазов. Готовую систему не фотографировал, просто забыл - исправлюсь, буду на эстакаде сделаю и выложу.
Система работает, пистолет иногда отщелкивает, иногда нет (думаю надо приловчиться как его правильно вставлять)...
трубки горловины ланоса нигде не резал, не укорачивал (возможно из-за этого отщелкивает пистоль).
Вот и фото моего мертвеца.
Временно ставил гофру от сантехники - как выше и писал (бензином не разъедает, как времянка - вполне подойдет).
Поставил горловину от ДЭУ, плюс оставил систему улавливания рабочей, внеся некоторые изменения (расписывать много не буду, пишу с рабочего компа. Есть вопросы -спрашивайте!) ошибка не горит. переходники с пластика в резиновые шланги и тройник сделал отрезав от старой горловины куски: тройник на систему улавливания - старые трубки + эпоксидка = колхозный тройник готов!(обрезки трубок предварительно еще выдержал в "цинкаре" преобразователе ржавчины, плюс трубки спрятал все в термоусадку) плюс использованы шланги маслобензостойкие от отечественных тазов. Готовую систему не фотографировал, просто забыл - исправлюсь, буду на эстакаде сделаю и выложу.
Система работает, пистолет иногда отщелкивает, иногда нет (думаю надо приловчиться как его правильно вставлять)...
трубки горловины ланоса нигде не резал, не укорачивал (возможно из-за этого отщелкивает пистоль).
Я правильно понял вашу схему: тройник, который вы наколхозили заменяет тот бочонок, который у родной горловины стоит под крылом рядом с основной? вот этот ?:
А синим на новой схеме отмечена обратка? а check valve A с первой схемы не мигрировал на новую?
Я правильно понял вашу схему: тройник, который вы наколхозили заменяет тот бочонок, который у родной горловины стоит под крылом рядом с основной?
Все правильно! Уходил от бочонка, и одной "лишней трубки, т.к. смысл ее наличия не совсем понял - методом исключения лишнего пошел.
Обратный клапан поставил, если не ошибаюсь, на трубку вакуума что идет к двигателю (и то это колхоз с клапаном - больше "жалко выкинуть" чем он там нужен).
Заметил такой момент - когда заливаю бак прям "под горлышко" с машиной какие-то недоразумения происходят: если бак прям под завязку - на ходу машина периодически глохнет (как провалы в зажигании - пока едешь накатом он снова запускается, как "с толкача"), по ощущениям как будто защита какая срабатывает, в систему пока не лез не разбирался - понять не могу откуда идет проблема. причем ошибок никаких не вылетает.
При уровне бенза меньшем, чем под горлышко(литров на 10-15 ниже) - проблем нет!