[saw1224]

Сообщение от МиНиН

Что-то не помню такого. С нашими автоматическими ЗУ за ток можно не беспокоиться, что со съемом, что без съема ток можно смело выставлять по номиналу. Если АКБ полуживая, то здесь лучше не рисковать, а полностью снять с автомобиля с откручиванием пробок. В моем случае, я просто поддерживаю АКБ в рабочем состоянии. Хотя раз в год ее снимаю, чтобы провести полное обслуживание.

Согласен, оптимально периодически поддерживать и раз в год полностью обслуживать со съемом АБ.
В итоге поступил так: открутил пробки и оставил их на местах, не вынимая. Вынул транспортных предохранитель под капотом, клеммы не скидывал. В таком режиме(16В/6.5А) и подзарядил 8 часов. Для полного заряда конечно времени не хватило, не немного подпитал

[МиНиН]

Сообщение от saw1224

В таком режиме(16В/6.5А) и подзарядил 8 часов.

Какой ток и напряжение показывало ЗУ в конце заряда, сколько отдано А.ч за это время и как долго держались конечные цифры ?

[saw1224]

Сообщение от МиНиН

Какой ток и напряжение показывало ЗУ в конце заряда, сколько отдано А.ч за это время и как долго держались конечные цифры ?

Напряжение 16В - ток 5.8А, остальное не высмотрел т.к. на даче дел и без того хваатет. Цель была - немного подзарядить аккум т.к. много у меня выходит при езде на работу мелких пробегов с "пробками" в итоге недозаряд хронический.

[chundga]

Сообщение от saw1224

Напряжение 16В - ток 5.8А, остальное не

Если не ошиблись с током, то АКБ практически должен быть КИРПИЧ. При нормальном АКБ сила тока должна упасть. А тут после 8 часов она практически не упала, это первый признак смерти АКБ, как вариант замкнула банка.

[saw1224]

Сообщение от chundga

Если не ошиблись с током, то АКБ практически должен быть КИРПИЧ. При нормальном АКБ сила тока должна упасть. А тут после 8 часов она практически не упала, это первый признак смерти АКБ, как вариант замкнула банка.

Я мониторю напряжение, сейчас простояло авто сутки - 12.7В пока. Я писал уже в теме что в прошлом году допустил глубокий разряд до 10.0В по сему он себя так и ведет сейчас...В январе этого года провел несколько циклов зарядки дома и довел плотность электролита во всех банках до 1.27. Присматриваюсь по-тихоньку к новому аккумулятору, но родному хочу по-максимуму продлить жизнь..

п.с. по-хорошему конечно надо снова плотность мерять, но на это времени пока не найти...

[chundga]

Сообщение от saw1224

но родному хочу по-максимуму продлить жизнь..

Я после покупки нового АКБ, полностью восстановил родной. Снял дней 10 назад новый с авто, для его полной зарядки после зимы. Родной был в гараже, смерил напряжение на клеммах 12,8В. Подзаряжать не стал, так и поставил. Думал дня на 2 максимум пока новый зарядится, но так и катаюсь на родном.

[saw1224]

Сообщение от chundga

полностью восстановил родной.

А сколько вашему родному годиков уже?

[МиНиН]

Сообщение от saw1224

но родному хочу по-максимуму продлить жизнь..

Такими зарядками можно ускорить процесс кончины, просто произойдет осыпание активной массы с пластин.

[МиНиН]

Сообщение от saw1224

Напряжение 16В - ток 5.8А

Ток для такого количества времени достаточно высокий, у вас электролит должен был просто кипеть. Рисковали вы однако.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от saw1224

Я мониторю напряжение, сейчас простояло авто сутки - 12.7В пока.

А в движении есть возможность мониторить и какое напряжение на ХХ на клеммах на прогретом двигателе?

[saw1224]

Сообщение от МиНиН

Ток для такого количества времени достаточно высокий, у вас электролит должен был просто кипеть. Рисковали вы однако.

Добавлено через 3 минуты

А в движении есть возможность мониторить и какое напряжение на ХХ на клеммах на прогретом двигателе?

Не кипел, а как и положено слегка шипел, аккумулятор на ощупь был чуть теплый. Вчера смотрел в движении по брелку сигнализации - напряжение 14.1В.