[CyberHag]

Сообщение от Shofer

ну а как , по вашему, работает авторучник?

Что вы вкладываете в понятие "авторучник"? У меня стояночный тормоз обычная механическая ручка, никакого отношения к коробке не имеющая. Система удержания на подъеме держит машину в, как вы выразились, "на передаче".
При переключении коробки D-N происходит смыкание размыкание фрикционов переднего хода. Что не увеличивает срок их жизни. Никаких плюсов, при переводе коробки в N и удержания машины тормозом на холостом, я не вижу. Диск в гидротрансформатере вращается по прежнему, а значит все так же греет масло, как и в режиме D.

[Sea-Rover]

Сообщение от CyberHag

Что вы вкладываете в понятие "авторучник"?

Сейчас многие авто оснащаются электрическим ручником с функцией AutoHold

[Shofer]

Сообщение от Sea-Rover

электрическим ручником с функцией AutoHold

товарищу надо терминологию соблюдать техническую - " стояночный тормоз". ручника у него нет.

Сообщение от CyberHag

У меня стояночный тормоз обычная механическая ручка

а на автомобиле, с такой же точно кпп (вариатором), оборудованным электрическим стояночным тормозом с функцией AutoHold, происходит вкл стояночного тормоза в автоматическом режиме, не зависимо от желания владельца (при активированной функции, она отключаема) , при этом вариатор вкл в режим N... автопроизводитель идёт на это для снижения уровня выброса вредных в атмосферу, исключения "человеческого фактора", когда нога устала\соскользнула с тормоза и пр. и, что для вас удивительно, ни каких снижений гарантийных обязательств и прочих притеснений к автовладельцам со стороны производителя нет... подобная система уже довольно давно используется в автомобиле строении... я первый раз попробовал подобную на ситроене с5 фих знает не помню как давно ...........