[KugaS]

@МиНиН, @Евгений 1983 имеет право на свое мнение. Да может оно где-то ошибочное, но это основано на его опыте, и он решил с нами поделиться. Информации в нете очень много и она в основном противоречивая. Каждый изучив ее выберет для себя свой вариант.
Я тоже считаю, что 0W20 это не от заботы за долговечность двигателя. Эта крайность в угоду экологии и топливной экономичности. 20W50 и 20W60 это тоже крайность, но уже в угоду живучести двигателя. Почему все гоночные масла W50 и W60? Ответ сам собой напрашивается. А на 0W20 двигатель сдохнет на первых километрах гонки.
Так что товарищи ничто не мешает нам раскинуть мозгами и выбрать средний вариант.

[МиНиН]

Сообщение от KugaS

имеет право на свое мнение. Да может оно где-то ошибочное, но это основано на его опыте, и он решил с нами поделиться

С этим никто и не спорит, только опыт чего, ремонта двигателей.

Сообщение от KugaS

Почему все гоночные масла W50 и W60?

Может я что-то не знаю, Аут какой автомобиль, гоночный или все-таки сугубо гражданский, для использования по дорогам общего пользования?

Сообщение от KugaS

А на 0W20 двигатель сдохнет на первых километрах гонки.

Вы часто используете Аут на гонках?

[МиНиН]

Сообщение от KugaS

Я тоже считаю, что 0W20 это не от заботы за долговечность двигателя. Эта крайность в угоду экологии и топливной экономичности.

Мое мнение по поводу экологии и топливной экономичности, считаю это как побочный эффект, если использовать авто в режиме "дедушка едет на дачу". Как часто и как долго мы ездим на высоких оборотах, да двигатель позволяет выкручивать его до красной зоны, как впрочем и на любом другом автомобиле общего использования. Или что, на скоростях 160-180 км/ч, когда двигатель спокойно работает в районе 3000 об/мин, надо специально поднять планку оборотов. Не думаю, что все здесь носятся как угарелые и постоянно раскручивают до отсечки. Двигатель вполне позволяет разгонять авто и на средних оборотах, крутящего момента у него достаточно. Это и есть так называемая эластичность двигателя.

[Евгений 1983]

Веду речь про два конкретных двигателя, которые себе ремонтировал и эксплуатирую. Заинтересованности в ремонте нет, клиентскую работу не делаю, только для себя свои машины ремонтирую. И совет "добрый" даю без всяких задних мыслей, и я думаю, на форуме не много людей, которые сами перебирали застучавший 6B31 и в живую видели эти игрушечные вкладыши через которые проходят 220 л.с. У нас на жигулях с 80 л.с. они шире на много. Еще раз скажу на новом моторе и 5W20 работать будет. но назовите мне цель, чтобы лить его. Кроме магических слов "Официалы" рекомендуют. И я не призываю лить в тачку с салона минералку 20w50 или другой какой нигрол. Речь идет о двигателях с пробегом за 100000 и продлить ему жизнь. И правильно написано, ни в одном сильно нагруженном движке не будет w20, а в спортивных надутых моторах w60. А сторонники двадцаточки, ваша тема"профилактический ремонт" в котором на сотке меняйте на еще исправном моторе комплект вкладышей и маслонасос, чтобы удержать зазоры в верхней границе допуска.

[МиНиН]

Сообщение от Евгений 1983

на новом моторе и 5W20 работать будет. но назовите мне цель, чтобы лить его.

Я вам больше скажу, и не только на новом. А цель одна, для чего вообще заливается моторное масло в двигатель? Конкретно наш двигатель сконструирован именно под маловязкие масла.

Сообщение от Евгений 1983

эти игрушечные вкладыши через которые проходят 220 л.с. У нас на жигулях с 80 л.с. они шире на много

Я не просто так выше упомянул про масляные зазоры в коренных и шатунных подшипниках, вы просто сравните с теми же жигулями. Если вам, человеку, который своими руками перебирает двигатели это ни о чем не говорит, то я даже не знаю какие еще надо привести аргументы.

Сообщение от Евгений 1983

Кроме магических слов "Официалы" рекомендуют.

Вот здесь вы ошибаетесь, "Официалы" как раз такое масло не рекомендуют. Большего того, они же и заливали изначально во все, что движется масла с вязкостью 5W-50, да еще и с интервалом замены в 15 тык. Большинство автомобилей в этой теме именно из этой "оперы".

[МиНиН]

Сообщение от Евгений 1983

ни в одном сильно нагруженном движке не будет w20, а в спортивных надутых моторах w60.

Конкретно наш двигатель к чему надо относить, к сильно нагруженному или надутому? Параллельно 3-му Ауту, я эксплуатирую два авто с двигателями V8 (атмо) и V8 (битурбо), с объемами в 1.5-2 раза больше нашего, соответственно и другие характеристики гораздо выше. Даже не знаю, это нагруженные или надутые моторы, в которые заливается масло с вязкостью 5W-30.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Евгений 1983

А сторонники двадцаточки, ваша тема"профилактический ремонт" в котором на сотке меняйте на еще исправном моторе комплект вкладышей и маслонасос, чтобы удержать зазоры в верхней границе допуска.

Успокоили, обязательно дам знать.