Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

Тай · 05.06.2018, 15:10

Цитата:

Сообщение от Andgre

Поправьте если это не так, но 4N15 разрабатывался под Euro2 и ни сажевый ни EGR для этого мотора не предусматривался

Как бы это узнать, тогда выкинуть сажевик с егр и масло лить другое

username11 · 05.06.2018, 20:29

Цитата:

Сообщение от Тай

Как бы это узнать, тогда выкинуть сажевик с егр и масло лить другое

Чем вам сажевик не угодил, хорошо что-ли ездить черным дымить?

Тай · 05.06.2018, 20:55

Цитата:

Сообщение от username11

Чем вам сажевик не угодил, хорошо что-ли ездить черным дымить?

Еще не встречал что есть версия евро 2.
Сам против не заводских изменений либо только грамотно рассчитанных.
Задал вопрос знакомому мастеру хорошему - ответ не надо

Andgre · 05.06.2018, 23:21

Цитата:

Сообщение от Тай

Еще не встречал что есть версия евро 2.
Сам против не заводских изменений либо только грамотно рассчитанных.
Задал вопрос знакомому мастеру хорошему - ответ не надо

А как Вы думаете Митсубиси для Южной Африки, Мексики и Стран арабского содружества (EURO 2/4)сделала отдельный конвеер?

Я думаю, что упрощенно - монтируют девайсы для соответсвия экологическим стандартам определенной страны, заливают прошиву и вперед.
Посмотрите:
http: //mmc-manuals.ru/ manuals/ pajero_sport_iii/online/ Service_Manual/2017/00/html/ M100100030957500ENG.HTM
ССылка почемуто не сохраняется в сообщении - уберите лишний пробелы