[Косопузый]

Доброго вечера. Согласен со всем сказанным от тов. Джатко. В мае гарантия закончилась. До этого момента были редкие вздрагивания варика, но "други" дилерские даже с прибором в движении ничего не нашли. Рекомендовали использовать более агрессивный метод езды. Вздрагивания перешли в толчки при разгоне с 20 до 40 км\ч. Чек не горит. Пробег составлял смешные 45 тыс. Утомило. Обратился за помощью к стронним сервисам. Пригнал авто, поездка с приборами и беда увидена сразу. Давление хреновое, явное западение клапана и как следствие тупняк одного из соленоидов. Вскрытие показало растянутый ремень, подгоревший фрикцион, незначительный люфт вторичного. Гидроблок на помойку!!! Благо все остальное в идеале. Оговорили работы и их стоимость. Встало в копеечку. Муки были с калибровками, но победили. Мастер показал ещё на несколько жертв этого супер устройства 8 поколения и отметил, что варик сырой. Для многих ниссанов и теперь митсу это лотерея. Хуже только 15-й от джука. Откатал после ремонта первые 1200 км, пока поёт нормальный. Душит сознание тот факт, что паскудство дилеров как сговор, везде. Вот коротко о главном.

[konstantin941]

Сообщение от Косопузый

Муки были с калибровками, но победили.

расскажите подробне .ЕСли ставили новый гидроблок с ним должен был быть калибровочный диск