Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

Romazotty · 05.07.2018, 14:35

Так какое масло лучше?планирую проходить то раз в 15 тк,купил лукой кларитек,но все начали пугать российским маслом,или стоит доплатить и взять идумитцу?

andolga48 · 05.07.2018, 16:26

Цитата:

Сообщение от Romazotty

Так какое масло лучше?планирую проходить то раз в 15 тк,купил лукой кларитек,но все начали пугать российским маслом,или стоит доплатить и взять идумитцу?

Это насколько ваша религия и денежки в кармане позволяют. Я так против нашего масла. Хотел лить мобил так оно стоит 3600 за четыре литра. Есть конечно и за 2500 но левак. (Хорошие люди Научили распознавать левак от настоящего). Сам пока остановился на оригинале но буду заказывать брату мобил из финляндии. Там он 2900.

oleg002 · 05.07.2018, 16:26

Цитата:

Сообщение от Romazotty

Так какое масло лучше?планирую проходить то раз в 15 тк,купил лукой кларитек,но все начали пугать российским маслом,или стоит доплатить и взять идумитцу?

щас тоже через 1000 км на то ехать -всю голову изломал что лить?

наверное буду присматриваться к лукойлу и менять почаще. полюбому считаю что 15000 много очень да одной замены масла темболее с сажевым фильтром..

Sokol · 05.07.2018, 16:48

Чем так плохо наше масло? У Лукойла одна из неплохих базовых основ. А пакет присадок такой же, что и у Мобила.
Если же брать Лукойл, то под наши моторы лучше Армотек VN, Кларитек попроще будет.
С Идумитцу не все так просто. То что идёт нам, полусинтетика и дороже неплохой синтетики. Есть ли смысл?

oleg002 · 05.07.2018, 18:11

Цитата:

Сообщение от Sokol

Чем так плохо наше масло? У Лукойла одна из неплохих базовых основ. А пакет присадок такой же, что и у Мобила.
Если же брать Лукойл, то под наши моторы лучше Армотек VN, Кларитек попроще будет.
С Идумитцу не все так просто. То что идёт нам, полусинтетика и дороже неплохой синтетики. Есть ли смысл?

чем оно лучьше Армотек VN,или Кларитек?

Sokol · 05.07.2018, 20:30

Не понял вопроса: чем Армотек VN лучше Кларииека? Так? Или Идумитсу?

Если сравнивать Армотек VN и Кларитек, то у первого есть фольксвагеновский допуск 504, который считается самым жёстким по требованиям к маслам, в т.ч. к дизельным. Т.е. допущено к заливке в моторы Туарега, местной иконы среди немцев. А у Кларитека этого нет. Хотя оба формально С3. Ну и наверное есть ещё нюансы. Вообще Армотек А5/В5 и Армотек VN C3 лучше для дизелей, чем Кларитек или Глидитек.
Как-то так.

oleg002 · 05.07.2018, 21:12

Армотек А5/В5 и Армотек VN C3 -эт разные масла? просто хочю понять что лить кларитек или армотек вн...

Sokol · 05.07.2018, 21:24

Конечно разные. Лей VN. Только он дороже.

avilmd · 06.07.2018, 18:57

Цитата:

Сообщение от Sokol

Как-то смущает наличие и А3/В4 и тут же С3 и Dexos2. Как бы разные категории с разными требованиями (С3 и Dexos2 жестче, чем А3/В4).

В свое время за 350 р литр продавали мадоизвестные масла, что-то типа американской Amalie или вообще непонятного производителя Fanfaro. И если Amalie просто обычная полусинь с нормальной минеральной основой, где и допуски были самые простые, то второе непонятно что. Сейчас также активно раскручивают масла Стелс. И тоже из бочки и тоже не дорого. А что за производитель, хз.

Цитата:

Сообщение от rbely

А разве это масло идёт для дизелей? Я таким последние годы пользовался на Опеле (бензинка, двигун z22se) - это оригинал для него, до этого шёл просто Дексос (и это был Эльф), а со сменой на Дексос2 реальный производитель не ясен, но оно стало существенно дешевле. По мне - так себе маслице, 10тыков на бензинке выхаживало, больше не рисковал. Но преимуществом является то, что вероятность не нарваться на подделку около 100%. Бывает произведенноё в EU, бывает российское (дешевле раза в полтора).
Посмотрел - для дизелей оно действительно идёт - GM-LL-B-025 дизельная опелевская спецификация.

Цитата:

Сообщение от Sokol

В общем я тут слазил на форумы по маслом, и вот что выяснил. В переходной период между 2008 и 2010(12) годами некоторыми производителями выпускались масла соответствующие и А3/В3(4) и С3. До какого момента классы пересекались и отличие С3 было только в прямом указании на применение с сажевыми фильтрами. Однако далее с изменениями в классификации, эти классы разведены и теперь либо А/В либо С. Иного не дано.
Т.е.указанное выше масло какое-то древнее и сертифицировано лет десять назад. Вот.

Ну и поправлю сам себя. С - не является дизельным допуском. Там дизельный допуск CF. Тоже старый, к слову сказать. А мотор то у нас современный и выпущен позднее введения этих классов. Думаю, чтоилучше искать современные масла. Пусть они и не такие "жирные", но деваться некуда, прогресс, мать его итить.

Спасибо большое!!!

ВОООТ!! Меня тоже смущают допуски A и B вместе с C3.
Наверное перейду на Лукойл, там все же C3 отдельно идет.
Думаю Claritech его уже многие владельцы MPS3 залили, если кто сдаст на отработку и все будет ок, то точно его буду брать, как оптимальное соотношения цена/качество/защита от подделки для интервала замены в 7500.

Mobilis · 06.07.2018, 21:10

Друзья, зачем его сдавать в клинику для опытов?
Честно гопоря не читал, но наверняка есть примеры с анплизами.
Если сомневаетесь,купите полусинтетику идемитсу, или что-то волнуещее под брендом митсу (имхо там dl-1 для ^ поставили).
Лукойл уж ни как не хуже будет выше перечисленного, плюсом умеренная цена.

Если уж совсем предубеждение к "нашим" брендам# возмите мобил с dl1, но по моему мнению нарваться на контрафакт проще.
А вообще есть варианты, и много, тот- же шелл.
Я свой выбор сделал, и главное менять чаще регламента.
Скакой периодичностью пусть каждый решает сам.

Sokol · 07.07.2018, 07:51

Мобил стоит почти 4 тыр за канистру. Идумитцу, то что для нас с DL-1, стоит под 3 тыр и это полусинтетика (хотя например их же 10W30 шикарное масло, получше некоторых синтетик, но нам не подходит).
Самый дорогой Лукойл, из тех что нужен нам, стоит около 2 тыр. Анализов полно на ойл-клабе, они то уж эту продукцию препарировали и не раз уже. Не знаю есть ли там анализ отработки с нашего мотора, но общую картину понять можно.
Я пока поезжу на Тексако. Характеристики у него тоже приличные и цена вменяемая.