[Олег2003]

Сообщение от Potable

@Олег2003, подогрев лямбды устанавливают в самом зонде. Т.е. один из входящих проводов в зонд - на внутренний нагревательный элемент. Только вот не обращал внимание на то, что у нас зонды с подогревом....

То есть получается только под замену?
У меня бывает эта ошибка пропадает сама


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Potable]

Сообщение от Олег2003

То есть получается только под замену?
У меня бывает эта ошибка пропадает сама


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ппозвонить провода, прозвонить нагревающий элемент.... для начала

[Олег2003]

Сообщение от Potable

Ппозвонить провода, прозвонить нагревающий элемент.... для начала

Прозвонить провода от ecu до фишки соединения или как?
А нагревающий элемент как прозвонить не подскажешь?сопротивление проверить?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[YesYes]

Сообщение от Олег2003

А нагревающий элемент как прозвонить не подскажешь?сопротивление проверить?

Замерить сопротивление на фишке от лямбды.

Если ноль - покупать новую.


Тут ссылка-Right bank oxygen sensor (rear)
Measure the resistance between terminal No. 1 and No. 3 of the oxygen sensor connector.
Standard value: 11 - 18 Ω (at 20°C)

[Олег2003]

Сообщение от YesYes

Замерить сопротивление на фишке от лямбды.

Если ноль - покупать новую.


Тут ссылка-Right bank oxygen sensor (rear)
Measure the resistance between terminal No. 1 and No. 3 of the oxygen sensor connector.
Standard value: 11 - 18 Ω (at 20°C)

Подскажи ещё один вопрос,после прогрева движка и езды более 50 км в час более 10 минут проверять показания напряжения на ходу и снимать фишку или на защелкнутой?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[YesYes]

Сообщение от Олег2003

снимать фишку или на защелкнутой?

Там меряют через переходник при подключенной лямбде.

[Олег2003]

Сообщение от YesYes

Там меряют через переходник при подключенной лямбде.

Я понял,большое спасибо за помощь и информацию,буду пробовать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk