Смазка в дифференциалы Pajero Sport

Денис47 · 06.12.2019, 22:17

Цитата:

Сообщение от эрмак

Что значит "новое" и "старое"? Свежее и отработка? Возможно, если одного производителя и одной линейки. Но со временем "новое" станет ещё более "старым". А если разных производителей, то надо смотреть характеристики конкретного продукта и их сравнивать.

Я имел в виду, более современное с новыми присадками.
Да, естественно одного производителя

эрмак · 07.12.2019, 02:28

Цитата:

Сообщение от Денис47

Я имел в виду, более современное с новыми присадками.
Да, естественно одного производителя

Да, возможно тогда. И примеры мне попадались вроде даже. В любом случае и то и то масло будет лучше мурзилочного 80W рекомендованного.

Денис47 · 09.12.2019, 16:25

Допуск GL-5 подойдёт в раздатку или надо обязательно GL-4?
В чём причина разных допусков по мануалу?

Smileyfox · 09.12.2019, 16:36

Предполагаю наличие синхронизатора

Денис47 · 09.12.2019, 16:54

Может тогда и вязкость оставить как в мануале 75w80 и не лить туда 75w90?
А то смотрю, многие, не заморачиваясь, льют 75w90 и коленки не трясутся, как у меня)))
Да многие жидкости перечислены в данной ветке с допуском 4/5 для раздатки

эрмак · 09.12.2019, 19:47

Цитата:

Сообщение от Денис47

Может тогда и вязкость оставить как в мануале 75w80 и не лить туда 75w90?

Масло 75w80 льется у нас только в раздатку, в редуктор и мост льется масло 80, без добавлений букв и второй группы цифр. Тоесть самое отстойное масло которое можно придумать, не дотягивающее ни до одного высокотемпературного стандарта. Собственно в раздатке масло 75w80 это масло с минимальным диапазоном стандартов. Любое масло нормальное что в мосту что в раздатке будет лучше чем то что туда залито. Почему так происходит? Потому что у машины гарантия 150к км максимум, а на практике люди откатывают 3 года с гораздо меньшими пробегами, нормой считается 50-60к км за такой возраст. А трансмиссия вообще и мосты в частности на такой легкой машине по меркам рамных джипов отходит при минимальном уходе под миллион километров. И гарантийный свой пробег она откатает даже если туда залить хоть какое говно, даже жестко не доливая до нормы. Производителю просто не нужно чтоб трансмиссия сколь-нибудь долго ходила, её и так поломать в течении гарантийного срока малореально.

Цитата:

Сообщение от Денис47

Да многие жидкости перечислены в данной ветке с допуском 4/5 для раздатки

Масло с допуском GL-4 предназначено для механизмов с гипоидными и коническими передачами. Масло с допуском GL-5 для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов. В передний диф и мост идет GL-5, в раздатку идет GL-4.
Допуски GL-4 и GL-5 отличаются набором присадок, оптимальных для итогового использования, в рамках одной линейки одного производителя как правило на одной базе добавленные. Некоторые масла имеют сразу оба допуска GL-4 и GL-5 и маркируются соответственно GL-4/5. Есть мнение что такое масло будет хуже чем по отдельности, но тем не менее эти допуски лабораторные и оно их всё равно прошло и соответствует этим нормам. Просто у масла с одним допуском будет возможно (тоже не факт на самом деле) сильнее превышение минимальных требований для получения допуска, чем у масла с обоими допусками сразу.
Но опять же повторюсь, залей любую синтетику GL-4/5 75W90 и она значительно превысит параметры того, что льют ОД и трансмиссия очень заметно лучше работать будет.

koreny · 09.12.2019, 21:50

Цитата:

Сообщение от эрмак

Масло 75w80 льется у нас только в раздатку, в редуктор и мост льется масло 80, без добавлений букв и второй группы цифр. Тоесть самое отстойное масло которое можно придумать, не дотягивающее ни до одного высокотемпературного стандарта. Собственно в раздатке масло 75w80 это масло с минимальным диапазоном стандартов. Любое масло нормальное что в мосту что в раздатке будет лучше чем то что туда залито. Почему так происходит? Потому что у машины гарантия 150к км максимум, а на практике люди откатывают 3 года с гораздо меньшими пробегами, нормой считается 50-60к км за такой возраст. А трансмиссия вообще и мосты в частности на такой легкой машине по меркам рамных джипов отходит при минимальном уходе под миллион километров. И гарантийный свой пробег она откатает даже если туда залить хоть какое говно, даже жестко не доливая до нормы. Производителю просто не нужно чтоб трансмиссия сколь-нибудь долго ходила, её и так поломать в течении гарантийного срока малореально.

Масло с допуском GL-4 предназначено для механизмов с гипоидными и коническими передачами. Масло с допуском GL-5 для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов. В передний диф и мост идет GL-5, в раздатку идет GL-4.
Допуски GL-4 и GL-5 отличаются набором присадок, оптимальных для итогового использования, в рамках одной линейки одного производителя как правило на одной базе добавленные. Некоторые масла имеют сразу оба допуска GL-4 и GL-5 и маркируются соответственно GL-4/5. Есть мнение что такое масло будет хуже чем по отдельности, но тем не менее эти допуски лабораторные и оно их всё равно прошло и соответствует этим нормам. Просто у масла с одним допуском будет возможно (тоже не факт на самом деле) сильнее превышение минимальных требований для получения допуска, чем у масла с обоими допусками сразу.
Но опять же повторюсь, залей любую синтетику GL-4/5 75W90 и она значительно превысит параметры того, что льют ОД и трансмиссия очень заметно лучше работать будет.

Вот Эрмак все правильно разжевал, от себя только добавлю, что масло GL-5 плохо действует на детали из меди из чего обычно изготавливаются синхронизаторы в МКПП.

Добавлено через 2 минуты
Я по весне буду менять так - в мостах 75w-140 GL-5, в раздатке 75w-90 GL-4.

SGtomsk · 10.12.2019, 07:26

Цитата:

Сообщение от эрмак

Любое масло нормальное что в мосту что в раздатке будет лучше чем то что туда залито. Почему так происходит? Потому что у машины гарантия 150к км максимум, а на практике люди откатывают 3 года с гораздо меньшими пробегами, нормой считается 50-60к км за такой возраст. А трансмиссия вообще и мосты в частности на такой легкой машине по меркам рамных джипов отходит при минимальном уходе под миллион километров. И гарантийный свой пробег она откатает даже если туда залить хоть какое говно, даже жестко не доливая до нормы. Производителю просто не нужно чтоб трансмиссия сколь-нибудь долго ходила, её и так поломать в течении гарантийного срока малореально.

теория заговора? просто интересно, что туда льют на заводе на чем можно копеек много наэкономить. отработку?

Денис47 · 09.12.2019, 20:06

Спасибо, за развёрнутый ответ! Как бы я понимаю всё это и про до допуски и т.д.
На ойлклубе просто прочитал, что не рекомендуемо изменять вязкость в раздатке, вот и задумался.
Осталось догадаться, кто же нас больше не любит - производитель или дилеры, а может и совместно.

эрмак · 09.12.2019, 20:27

Цитата:

Сообщение от Денис47

На ойлклубе просто прочитал, что не рекомендуемо изменять вязкость в раздатке, вот и задумался.

На ЗП и ПП ВАЗах разные допуски GL для коробки. Естественно машин вагон, желающих залить не то что нужно - куча, последствия иногда печальные. Масло с допуском GL-4/5 можно лить и туда где GL-4 и туда где GL-5, иначе допуска такого небыло бы у масла. Но легенда жива, шаг влево-шаг впрова - расстрел.
Что касается вязкости, тоесть мнение, что на давно приработавшемся железе с большим пробегом при заливке масла с более высокой вызкостью оно начнет уходить из-за того, что зазоры приетрлись с маслом с вязкостью ниже. Это вообще зависит от конструкции железки и от кучи факторов, но в любом случае когда железка новая у вас это не играет роли. Но легенда с этим связанная жива и здравствует.

rbely · 09.12.2019, 21:11

Цитата:

Сообщение от эрмак

На ЗП и ПП ВАЗах разные допуски GL для коробки. Естественно машин вагон, желающих залить не то что нужно - куча, последствия иногда печальные. Масло с допуском GL-4/5 можно лить и туда где GL-4 и туда где GL-5, иначе допуска такого небыло бы у масла. Но легенда жива, шаг влево-шаг впрова - расстрел.

Когда появились зубилы, из трансмиссионок для легковушек было только ТАД-17 (его и лили в жигулевские коробки и мосты). А в зубилкину КПП лили моторное масло...

Ну и кто эту школу прошёл, универсальное GL4/5 обычно не использует...

Smileyfox · 09.12.2019, 20:10

Мы кошельки. Раньше сломается, раньше поменяем - деньги принесем. Поэтому несем деньги продавцам масла, присадок и проч

andolga48 · 13.12.2019, 11:36

Поменял масла в раздатке и мостах. Раздатка - слилось 1,4 зашло где то также. Мост задний - слиллсь 1.5л а зашло где то 2.4 ( это для тех кто говорит од что бы проверяли но непресутствовали, сам такой).
Передний мост слилось 1 литр а зашло1,4.
Масло было тёмное. В заднем мосту много стружки на пробке.
Масло выбирал по сайту mitsu-mafia и покупал в чёрную пятницу на оф. сайте.

Vadim SPB · 13.12.2019, 21:31

Цитата:

Сообщение от andolga48

Поменял масла в раздатке и мостах. Раздатка - слилось 1,4 зашло где то также. Мост задний - слиллсь 1.5л а зашло где то 2.4 ( это для тех кто говорит од что бы проверяли но непресутствовали, сам такой).
Передний мост слилось 1 литр а зашло1,4.
Масло было тёмное. В заднем мосту много стружки на пробке.
Масло выбирал по сайту mitsu-mafia и покупал в чёрную пятницу на оф. сайте.

А заливали как положено или все под пробку? У нас же раздатка и передний редуктор под пробку, атолько задний мост по щупу? Тоже склонялся к этому маслу, но почитав на Драйве о том кто хозяева этого бренда и где его замешивают.... Хотя возможно и беспочвенное....

evg_krd · 13.12.2019, 22:59

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

А заливали как положено или все под пробку? У нас же раздатка и передний редуктор под пробку, атолько задний мост по щупу? Тоже склонялся к этому маслу, но почитав на Драйве о том кто хозяева этого бренда и где его замешивают.... Хотя возможно и беспочвенное....

Поделитесь ссылкой на почитать? Купил себе в черную пятницу у них канистру 8л в двигатель