[arkadius]

Вот интересно какой % владельцев его выберет

[rbely]

Сообщение от arkadius

Вот интересно какой % владельцев его выберет

От цены опции будет зависеть.
П-4007 в то время, когда я покупал, шёл с 3-м рядом по умолчанию (ну т.е. 5-местных не было в принципе)... первые лет 5-6 думал, что ваще ненужная штука, а потом раз - и пригодился, потом ещё и ещё...
В общем, как оказалось, временами очень полезной опцией оказывается.
И при покупке МПСа уже немного жалел, что опция 3-го ряда отсутствует.

[Эдуард]

Сообщение от arkadius

Вот интересно какой % владельцев его выберет

Критериев спроса, более чем:
- а/м для семьи, которая готова приобрести минивен, за подобный бюджет, а если он еще и полноприводный...
- многолетний владелец минивена, у которого "обширная" семья, проживающий за городом;
- дедушка семейства, обремененный внуками...
Это минимум, что первое пришло в голову.
Категорий и критериев более, чем предостаточно.

[Алехандро I]

Сообщение от Эдуард

Критериев спроса, более чем:
- а/м для семьи, которая готова приобрести минивен, за подобный бюджет, а если он еще и полноприводный...
- многолетний владелец минивена, у которого "обширная" семья, проживающий за городом;

Я чего-то задумался и не могу вспомнить. А какие минивэны сейчас есть на российском рынке?

[Nicolo]

Сообщение от Алехандро I

Я чего-то задумался и не могу вспомнить. А какие минивэны сейчас есть на российском рынке?

Немного, но есть: Форд с-макс, Форд S-макс, Ситроен С4 Пикассо и Гранд-Пикассо, Хендай H1

[Алехандро I]

Сообщение от Nicolo

Немного, но есть: Форд с-макс, Форд S-макс, Ситроен С4 Пикассо и Гранд-Пикассо, Хендай H1

Пожалуй только Ситроены. Н1 здоровый, уже микроавтобус. А Форды уже не продают.

[Oleg152]

Сообщение от Nicolo

Немного, но есть: Форд с-макс, Форд S-макс, Ситроен С4 Пикассо и Гранд-Пикассо, Хендай H1

Новые 7-ми местные:
VW Caddy Maxy, Citroen Grand Picasso, Skoda Kodiaq, SantaFe New, Sorento Prime, Peugeot 5008 ну и дальше авто с ценником за 3млн+
Ну и басы всякие, типа Н1, Citroen Multispace и т.д.
Сейчас колхожу себе 3-й ряд в свежекупленный Out. Заказывал кодиак с 3 рядом, он там 57тр стоит, но за время от заказа до поставки он подорожал на 150тр (кодиак). Плюнул и купил Out. Комплект 3ряда обошелся в 45тр.
Была бы возможность взять Out c заводским 3 рядом взял бы с удовольствием. До этого 12 лет на двух Зафирах, дети требуют быстрей 3 ряд ставить, устали уже втроем на заднем ряду сидеть за месяц с момента покупки аута.

[Aleko]

Небольшой отчет и впечатления ). Съездил на дальняк 500 + 500 , подвеска на 5 , шумоизоляция на 4+ , попал на обратном пути в Новгородской области в снег, метель , управляемость отличная . Особо не гнал ( пока обкатка ) , БК показал средний расход 7,5 л на сотню при средней скорости 75 км/ч , фактически - тоже самое . В основном траса . Автомобилем доволен ).

[Alek-s]

Лучше всего конфигуратор, как у многих европейцев ( форд, шкода). Это дает возможность заказать необходимое и не платить за ненужное.
Но азиаты жадные, нужные опции без нагрузки не продают. Хочешь ESP - покупай еще кучу всякой ненужной хрени.

[Shofer]

конфигуратор - эт хорошо, но тогда стоимость лезет вверх, потому как логистика усложняется, поставки запчастей к месту сборки,размер складов и пр. пр.... а поэтому хотите иметь не слишком дорогую машину- миритесь с тем, что кое что приходиться допиливать.... мне вот в полной комплектации 2.4 много чего не надо, а в полной 2.0 не хватило электро привода пятой двери... ну докупил... как то так...зато в целом, по соотношению цена\комплектация - машина очень даже привлекательная.... неспроста ж количество проданных новых машин всё растёт и растёт...

[Alek-s]

Сообщение от Shofer

конфигуратор - эт хорошо, но тогда стоимость лезет вверх

Покупателю сконфигурированный автомобиль обходится дешевле и при этом полнее удовлетворяет его потребности. У меня два автомобиля были заказаны с помощью конфигуратора, я прилично сэкономил , получив нужное и отказавшись от того, чем никогда не пользуюсь.
Когда брал аутлендер, сожалел об отсутствии конфигуратора, очень бы пригодился.

[Alek-s]

Сообщение от Shofer

неспроста ж количество проданных новых машин всё растёт и растёт...

Где то писали, что 70% продаж - младшие комплектации. Лично мне хотелось бы заказать ESP, остальное - кожи-рожи-попогреи, привод задней двери и т.д. не нужно. Кейлесс - тоже недостаток, серьезная уязвимость в угоностойкости. Я даже регулировкой зеркал не пользуюсь, устанавливаю их в нужное положение один раз после покупки на весь срок эксплуатации автомобиля.

[Shofer]

Сообщение от Alek-s

Покупателю сконфигурированный автомобиль обходится дешевле

а производителю??? во во... а основная задача бизнеса??? снова верно!! заработать, а не покупателю приятное сделать...не, понятно, что утрирую, но ...короче понятно

Сообщение от Alek-s

Я даже регулировкой зеркал не пользуюсь

а у меня иногда зять ездит или дочь, мне так не получится... вот памяти на регулировку водсидухи - мне не хватает ....

Сообщение от Alek-s

что 70% продаж - младшие комплектации

ага... а потом начинается - какой продован качественную хню на али продаёт, чтобы вместо недокупленной прилепить на машину я так не люблю и уже давно ...покупаю то, что надо, чтобы потом просто ездить и всё......

[Alek-s]

Сообщение от Shofer

а производителю???

Ему без разницы. На конвейер на конкретный номер кузова подаются детали согласно заказу, всего и делов. Это логистикой производства предусмотрено.

Сообщение от Shofer

а потом начинается - какой продаван качественную хню на али продаёт

Чтобы такого не было и нужен конфигуратор - все будет заводское и с гарантией качества.

[Shofer]

Сообщение от Alek-s

Ему без разницы

упс...не работали на заводе....разница есть и ощутимая...много букв писать лень, так поверьте... а вот выпускать "пустые" комплектации - выгодно и заводу и продованам и китаевским товарищам с Али экспресса