[Shofer]

Сообщение от Alek-s

Покупателю сконфигурированный автомобиль обходится дешевле

а производителю??? во во... а основная задача бизнеса??? снова верно!! заработать, а не покупателю приятное сделать...не, понятно, что утрирую, но ...короче понятно

Сообщение от Alek-s

Я даже регулировкой зеркал не пользуюсь

а у меня иногда зять ездит или дочь, мне так не получится... вот памяти на регулировку водсидухи - мне не хватает ....

Сообщение от Alek-s

что 70% продаж - младшие комплектации

ага... а потом начинается - какой продован качественную хню на али продаёт, чтобы вместо недокупленной прилепить на машину я так не люблю и уже давно ...покупаю то, что надо, чтобы потом просто ездить и всё......

[Alek-s]

Сообщение от Shofer

а производителю???

Ему без разницы. На конвейер на конкретный номер кузова подаются детали согласно заказу, всего и делов. Это логистикой производства предусмотрено.

Сообщение от Shofer

а потом начинается - какой продаван качественную хню на али продаёт

Чтобы такого не было и нужен конфигуратор - все будет заводское и с гарантией качества.

[Shofer]

Сообщение от Alek-s

Ему без разницы

упс...не работали на заводе....разница есть и ощутимая...много букв писать лень, так поверьте... а вот выпускать "пустые" комплектации - выгодно и заводу и продованам и китаевским товарищам с Али экспресса

[Alek-s]

Сообщение от Shofer

выпускать "пустые" комплектации - выгодно и заводу и продованам

Заблуждаетесь. Знакомый работал на заводе форд, я работал в салоне дилера, информация не от ОБС. Форд принципиально работает по конфигуратору, логистика все решает, никаких дополнительных затрат на этом нет. Какую деталь автоматически подают на конвейер - без разницы, они все есть на складе. Что ставить на конкретный VIN, прописано в карте сборки. Пустышки заводу и салону невыгодны, по этой причине их очень трудно заказать, на них самая большая очередь. Всегда стараются впарить максималку ( не только форд, но и другие бренды), но максималки продаются хуже, поэтому продавцов на них специально стимулируют. То же самое было с хундаем - минималки нарасхват, максималки в конце года с трудом сливали со скидками. Аутлендер так же - минималки 70 % продаж. Разница только в том, что азиаты более жадные , чем европейцы, у них конфигуратора нет.

[Shofer]

Сообщение от Alek-s

Пустышки заводу и салону невыгодны, по этой причине их очень трудно заказать, на них самая большая очередь.

чем меньше затрат на производство, тем интереснее... продать как можно больше- ещё интереснее...если "спрос-чума" на пустышки, то завод их и гонит!! что с конфигуратором, что без! чем больше деталей- тем больше склад - тем больше затраты! почитайте Карла и друга его Маркса да, по вину подать и т.д. =легко, а заказать, привезти,складировать,выдать на сборку??? я ж грю, на производстве не работали ... в Калуге - сборочное производство...ну и прикиньте - логистику доставки и заказа деталей по конфигуратору ...ну ну... а жадные все капиталисты !! и азиаты, и гейропейцы и заокеанцы и островитяны ! деньги не пахнут! (С) и не имеют нацпринадлежности...так штаааааа...

[RKA]

Сообщение от Alek-s

Заблуждаетесь. Знакомый работал на заводе форд, я работал в салоне дилера, информация не от ОБС. Форд принципиально работает ...
Разница только в том, что азиаты более жадные , чем европейцы, у них конфигуратора нет.

Вообще то Форд - это не европейцы, а американцы. Разница подходов очевидна особенно для массового сигмента, а в случае Аутлендера комплектации формирует маркетинг Рольфа,даже не ММС. Пакетная сборка удобнее призводителю в плане планирования,логистики, подсчета прибыли и т.д. Посмотрите - даже премиум марки переходят на пакетные сборки, а индивидуальные идут по максимальной цене, т.к. за выбор надо доплачивать В любом случае -все это маркетинг, для привлечения клиентов, жадность тут ни при чем. Пишу из командировки(другое время).