[Nina12]

Спасибо! А у дизеля есть какие то особенности, болезни? Опыта с дизелем нет.

[Alex1990]

Сообщение от Nina12

Спасибо! А у дизеля есть какие то особенности, болезни? Опыта с дизелем нет.

Почитайте drive2: оторванные шпильки ступицы, перегрев в пробках, плохое ЛКП (быстро ржавеет).. а по мотору, кроме случая его запотевания, проблем нет.
Я сам смотрел первым делом на МПС3, но хорошо подумав понял, что эта машина будет требовать больше вложений на ТО и присмотра.

[SGtomsk]

Сообщение от Alex1990

Почитайте drive2: оторванные шпильки ступицы, перегрев в пробках, плохое ЛКП (быстро ржавеет).. а по мотору, кроме случая его запотевания, проблем нет.
Я сам смотрел первым делом на МПС3, но хорошо подумав понял, что эта машина будет требовать больше вложений на ТО и присмотра.

как универсальное оно не для всех. себе взял как второе авто - экспедиционник с прохватами по бездорожью. ездить сейчас везде проблем нет, но зима, морозы, дизель - не вариант, пусть отдыхает. и щас нога в гипсе, в низкий минивен проще залазить чем на подножку запрыгивать, заодно выход не на дорогу с костылями, а направо (пруль
это конечно редкое использование, но иногда метко. даме если нужен универсальный авто, без длительных поездок, да еще по бездорожью рекомендовал бы бензиновый МПС. да бак у него мал для этого расхода, но город-трасса вполне, зато нет проблем с качеством топлива и зимней эксплуатацией. 3л в любой мороз прогреют, GT уже перезимовал в -45 и было отлично.

[Nina12]

Значит всё же Аут. 2.4 достаточно или 3 лучше?

[arkadius]

Сообщение от Nina12

Значит всё же Аут. 2.4 достаточно или 3 лучше?

Эх, на колумочалоначинайсначала
Анекдот:
-Армяне лучше, чем грузины!
-Чем лучше!
-Чем грузины!

[Alex1990]

Сообщение от Nina12

Значит всё же Аут. 2.4 достаточно или 3 лучше?

Если нравится погонять, то GT конечно.
и актуальны ли вам опции в GT?

лично мне 2.4 достаточно, едет норм. на подменке зимой ездил на Эклипсе с s-awc, преимуществ над полным приводом в ауте не заметил.

[Nina12]

Ничего смешного тут нет! Форум для того, чтобы обмениваться мнениями, а не стибаться над не знанием других.

[s-wave]

Для периодической толкотни по снегу у 3-литрового есть дополнительный плюс - коробка-автомат гидротрансформаторный, а не вариатор.

[SGtomsk]

Сообщение от s-wave

Для периодической толкотни по снегу у 3-литрового есть дополнительный плюс - коробка-автомат гидротрансформаторный, а не вариатор.

не имел возможность сравнить с 2.4 вариаторным как в снегу ковыряться. про свой скажу, что он имеет неплохую проходимость, пока не остановишься и если начал буксовать то очень быстро на табло выскакивает перегрев муфты. у хонды с таким же клиренсом проходимость похуже, потому что блокировок ноль и диагоналка - наше все но никаких перегревов там в принципе не было. полуметровые сугробы пробить это разве что с разбега участок, а если вязнет то быстро становимся недоприводом и ждать когда остынет муфта. ну а коробке такое пофиг и движка хватает чтоб либо пробивать, либо зарываться поэтому для длительных и частых таких упражнений нужно что-то посерьезнее чем кроссовер.

[Nina12]

Пока не нашла для себя весомых аргументов в ту или иную сторону авто. Вывод один:лучше старого друга пока нет и не известно будет ли!? А менять надо! Только на что?

[SGtomsk]

Сообщение от Nina12

Пока не нашла для себя весомых аргументов в ту или иную сторону авто. Вывод один:лучше старого друга пока нет и не известно будет ли!? А менять надо! Только на что?

если снега много по высоте и протяженности, а ехать нада то жип предпочтительнее. кроссовок свой штатный клиренс имеет по всему пузу и прилипает им к снегу просто замечательно. у жипа же такого нет и при необходимости еще и неплохо задирается + жесткие блокировки, когда всё гребет постоянно, а не буксануло-зарылось и только потом подключилось... мне еще предстоит это пробовать, но со стороны он намного проще и беспроблемнее пробивает дорогу там где ходом не может ехать.

[RKA]

Сообщение от SGtomsk

... кроссовок свой штатный клиренс имеет по всему пузу и прилипает им к снегу просто замечательно. у жипа же такого нет и при необходимости еще и неплохо задирается + жесткие блокировки, когда всё гребет постоянно, а не буксануло-зарылось и только потом подключилось....

Да именно так. Но раньше были кроссоверы с диффами межосевыми и понижайкой, типа Субару Форестера и МКПП, теперь уже таких нет, только б.у. Из доступных новых авто с блокировками ничего лучше МПС не найдете, можно конечно еще новый пикап L200 глянуть, говорят вышел очень даже хороший и дешевле МПС. Из отечественного авто новый Патриот тоже можно рассмотреть, "китайцев" не буду рекомендовать, т.к. на любителя

[arkadius]

Сообщение от Nina12

Пока не нашла для себя весомых аргументов в ту или иную сторону авто. Вывод один:лучше старого друга пока нет и не известно будет ли!? А менять надо! Только на что?

Вопрос цены.

[Nina12]

А что у китайцев есть достойный аппарат?

[Р68]

Есть. Хавэйл Н9. Да и шестой неплох.

Добавлено через 2 минуты
Как проходимец пятый ховер был. Мне на работе верой и правдой 190 тык отслужил.