[Masterdan]

Доброго времени суток!
Многие жалуются на невнятное рулевое, а также необходимость подруливания на прямой. Проехал 5 тыщ км по трассе м4 и м8. В принципе до 120 км.ч (R18 штатная резина) рулится оной рукой без напряга, дальше уже надо напрягаться- эффект "как по рельсам" пропадает.
Хочу выяснить кто сталкивался с этим, проводил балансировки колес, сход развал и пр. Помогло?

Золотые слова:

Так все правильно. Тока народ заходя в тему пытается резиной из развалом сделать из чемодана что то похожее на Ауди БМВ или Фафанген. А вторая половина искренне верит в то , что аут рулится именно так и вводит в заблуждение первую.

Есть отдельные случаи сбитого развала и понятно, что после регулировки машина едет нормально .Но она не превращается в Ауди . Я призываю только к этому .

Outlander 2013-2014-2015: делаем сход-развал и устраняем подруливание
Решение проблемы "подруливания" на Outlander или как выставить руль на ноль после сход-развала.

[tema2311]

Проехал больше 15 тысяч на новых шинах, небо и земля в сравнении со штатными геоландарами. Когда пересел на новый аут 17-го - сразу заметил постоянное подруливание, на трассе аж руки уставали. Задом казалось, что пробивает подвеску на ямах. В поворотах на скорости как-будто зад начинало заносить.
Переобувшись на зимние - проблема исчезла. Сменил летние шины - всё отлично. Возможно не панацея, но в моём случае - дело в дряных штатных шинах.

[CyberHag]

Какие поставил вместо штатных?

[tema2311]

Originally Posted by CyberHag

Какие поставил вместо штатных?

Toyo Open Country u/t 235/55-18 на лето
Bridgestone Blizzak DM-V2 225/60-18 на зиму

[konstantin941]

Снял небольшое видео о том что аут плохо реагирует на небольшие отклонения руля.
https://youtu.be/KwdYN1r9oPo

[Ghost1374]

@tema2311, Один-в-один! Таже беда исчезает с переходом на зимние шины. Этот сезон еще докатаю штатные и буду брать с направленным протектором и 235\55.

[tema2311]

Originally Posted by Ghost1374

с направленным протектором

У меня без направленного на Toyo прямо едет, просто сильнее выраженные продольные борозды.
А с направленным шума больше будет...

[KGZ]

Добрый день! Машину только недавно приобрел. Сразу почувствовал, точность управления у машины мягко говоря не очень. Вопрос: Кто нибудь экспериментировал с полиуретановыми стойками стабилизатора? В них шарнир более жесткий и заставляет работать стабилизатор в полную силу. Машину меньше кренит соответственно в повороты заходит лучше. На другой машине ставил - помогало.

[Алехандро I]

Originally Posted by KGZ

Машину только недавно приобрел. Сразу почувствовал, точность управления у машины мягко говоря не очень.

У меня такое же чувство насчёт управляемости моего Аута. Но, как оказалось, на скоростях от 100 до 130.
Вчера довелось прохватить по Каширке М-4, от Ступино в сторону Москвы. Вечером была возможность разогнаться. С удивлением обнаружил, что на скорости 150-160 машина уверенно держит курс, не рыскает. Подруливания, которые необходимы при меньших скоростях, оказались не нужны. И вообще, раньше особо так не разгонялся, впечатление от поведения автомобиля значительно изменилось в лучшую сторону.

[KGZ]

[QUOTE=Алехандро I;2714901]С криком:"Банзай!!!" С удивлением обнаружил, что на скорости 150-160 машина уверенно держит курс, не рыскает.
Я ещё так не разгонялся. То есть на 160 она вообще не поворачивает?

[tema2311]

Я и 170-180 ездил, всё нормально было с управляемостью. Как поворачиваешь, туда и едешь) По М4 каждые выходные практически, круглый год...

[Алехандро I]

@tema2311, ну у вас авто то более современное. Наверное проблемы с управляемостью производитель уже решил.
Кстати, как ощущения при более низких скоростях, 100-130?

[tema2311]

Originally Posted by Алехандро I

@tema2311, ну у вас авто то более современное. Наверное проблемы с управляемостью производитель уже решил.
Кстати, как ощущения при более низких скоростях, 100-130?

После смены летних шин - прекрасные! Я и на предыдущем 14гв, который 13my, как-то раз за ведущим авто до 192 км/ч (по спидометру) пёр, причём на зимних колесах - вполне был доволен управляемостью. Сейчас, конечно, более чувствительный руль, но зато боковой ветер практически не чувствуется, думаю за счёт аэродинамики и доработанной подвески.
А на 100-130 немного тяжеловато держать прямую при колейности без ускорения, но когда давлю на газ - чётко прямо. Но у меня шины летние не совсем шоссейные, уверен, что на нормальных шоссейных было бы прекрасно.

[Алехандро I]

Originally Posted by tema2311

зато боковой ветер практически не чувствуется

Да, у меня вот машина 14-го года, боковой ветер очень ощущаю

[Shofer]

я не понимаю, что значит - не внятное рулевое...пять оборотов надо накрутить двумяруками, чтобы машина чуть повернула??? не чувствуете каждый камень на дороге в руле?? приходилось входить в поворот на различных скоростях - машина едет именно туда,куда я её рулю...
про подруливание - понятно, откуда оно берётся - мне не ясно и у меня этого нет...
про боковой ветер-всё от природы зависит... тут на выхи ехал - три мужика по сто кг и в багажнике виброплита бензиновая (аппарат такой для утрамбовки грунта), выехал из леска по шоссе, км около 80 в час, ветерок как дунул в бочину, что показалось, что сейчас опрокинет на... а так то наверно не заметно

[tema2311]

Originally Posted by Shofer

про боковой ветер-всё от природы зависит... тут на выхи ехал - три мужика по сто кг и в багажнике виброплита бензиновая (аппарат такой для утрамбовки грунта), выехал из леска по шоссе, км около 80 в час, ветерок как дунул в бочину, что показалось, что сейчас опрокинет на... а так то наверно не заметно [emoji3]

Всегда думал, что чем больше нагружен, тем меньше чувствуется ветер...