[KGZ]

Решил поэксперементировать с установкой полиуретановых стоек стабилизатора. Они более жесткие, вместо шарнира работает сайлен-блок. Пока поставил задние и успел покататься. На уровне плацебо, прохождение скоростных поворотов стало более уверенным и дребезжание задней подвески при проезде мелких неровностей стало меньше. Передние стойки уже приобретены и ожидают установки на машину. Думаю эффект будет большим.

[General-229]

Сообщение от KGZ

Думаю эффект будет большим.

Точно. Придётся менять сайлент-блоки, достаточно быстро.
И стойки стаба снова ставить нормальные.

[KGZ]

Сообщение от General-229

Точно. Придётся менять сайлент-блоки, достаточно быстро.
И стойки стаба снова ставить нормальные.

Это вы к чему написали? Как стойки стабилизатора связаны с сайленблоками рычага?

[General-229]

Сообщение от KGZ

Как стойки стабилизатора связаны с сайленблоками рычага?

Сами же написали:

Сообщение от KGZ

вместо шарнира работает сайлен-блок

Полиуретан убивает подвеску, где бы он ни стоял.
Автопроизводители не дураки, давно бы перешли на него, но нет - все используют резину.

[KGZ]

Сообщение от General-229

Сами же написали:

Полиуретан убивает подвеску, где бы он ни стоял.
Автопроизводители не дураки, давно бы перешли на него, но нет - все используют резину.

Сайлен блок стоит в самой стойке стабилизатора, вместо шарнирного соединения. Отсюда большая жесткость узла, стабилизатор начинает больше работать на скручивание.

Что касается утверждения, что полиуретан убивает подвеску... У меня есть опыт использования полиуретановых стоек и он положительный. По поводу использования полиуретана в других узлах подвески утверждать ничего не буду - не использовал.