[I62]

Сообщение от Exiv

сли в рывке со 100 до 140 аут 2,4 с вариком не уступит двухлитровому х1, то меня это устроит.

Уступит. После клона с двиглом 2.4 ездил на BMW GT320d. Небо и земля. На всех режимах.

[Алехандро I]

Сообщение от I62

Уступит. После клона с двиглом 2.4 ездил на BMW GT320d. Небо и земля. На всех режимах.

Гонял я твои БМВ по Новой Каширке от Ступина.

[RKA]

Сообщение от I62

Уступит. После клона с двиглом 2.4 ездил на BMW GT320d. Небо и земля. На всех режимах.

Млин...читайте внимательно!!! У товарища Х1 150л.с. атмосферный!!! Не путайте одно с другим. Турбо движок БМВ, тем более дизельный, ни как не сравнить с атмосферным 2л. Так что мимо кассы...
А вот 2,4л аутлендер сопоставим по динамике, т.к. чуть тяжалее и больше.

[Дмитрий Викторович]

Сообщение от I62

Уступит. После клона с двиглом 2.4 ездил на BMW GT320d. Небо и земля. На всех режимах.

Мой точно обгонит с 0 - до конца

[RKA]

Сообщение от Дмитрий Викторович

Мой точно обгонит с 0 - до конца

Сравнивать БМВ 3-ку GT 2d с Аутлендером 2,4л ? Вы серьезно ? Посмотрите тех. данные. У А3 2,4л максималка - 198 км\ч, разгон - 10,5 сек. У 3 GT - максималка 225 км\ч, разгон 7,7 сек. Полюбому не ровня. Даже у Аутлендер GT - 205 км\ч максималка...

[rbely]

Не судите строго, проосто обратите внимание на основной момент в данной фразе - "до конца"...

[RKA]

Сообщение от rbely

Не судите строго, проосто обратите внимание на основной момент в данной фразе - "до конца"...

Какой "конец" еще иметь в виду. Если речь о полном баке, то на дизеле дальше уедешь. Если о надежности, то 50×50, зависит от владельца. Другое дело, что у Аутлендера может быть один владелец на всю его жизнь, что про БМВ сказать нельзя,чаще всего она как "гулящая разведенка", 2-3года, и новый ухажер

[rbely]

Насчёт "конца" Дмитрий Викторович, видимо, даст точный ответ (ну чтобы развеять дуальность восприятия, ну или недопонимания какие-то...)
Это ж не я (в конце-концов) обгоняю с нуля до конца...