[v888v]

20 тысяч километров, таков ответ изготовителя?

Добавлено через 4 минуты
Как мы отстали ...

[mac-mac]

гугл-перевод:

ATF · CV также лучше заменить?
ATF · CVTF происходит ухудшение вследствие загрязнения окисления и износа порошка из - за нагрев в течение расстояния и времени в пути, а потому , что добавка истощается, вы не будете в состоянии осуществить первоначальную функцию. Если заменить руководство 20,000km путешествия, вы можете сохранить оригинальное исполнение. ( ※ 2)

[ZMS]

Сообщение от mac-mac

гугл-перевод:

Это самый вредительский ответ в теме - если менять через 20к км то и ремонтировать будет нечего. Впрочем как и обсуждать

[Jatco]

Сообщение от ZMS

Это самый вредительский ответ в теме - если менять через 20к км то и ремонтировать будет нечего. Впрочем как и обсуждать

Конечный потребитель (физическое лицо) с одной стороны очень доверчив к "официальной информации" от ОД (производителя автомобиля).

Например, когда к нам на ремонт вариатора приезжают те же Ниссан Теаны с пробегом всего 140 000 - 160 000 км и выясняется что владелец ни разу(!) не менял масло в вариаторе, то логично клиенту задается вопрос - а почему вы не меняли масло то? И все как один отвечают, что мол ОД не требует, в карте ТО этой процедуры (как обязательной) нет, так почему я должен был менять масло в вариаторе? ))))

И аппелировать к логике тут бесполезно.

С другой стороны, есть уже собранная статистика, что частичная замена масла в вариаторе раз в 40 000 км (со снятием поддона и чисткой магнитов) - существенно (в 2-3 раза) продлевает остаточный ресурс вариатора. Но вот уговорить клиента менять масло раз в 40 000 км - большая проблема. Приходится снимать поддон и показывать, что на магнитах много стружки уже... Люди тем не менее опять начинают ссылаться на карту ТО (типа, производитель то не дурак, раз не указал это, так зачем я будут платить деньги за лишнюю операцию?)

То есть я к тому, что объяснять людям о замене (пусть и частичной) масла в вариаторе раз в 20 000 км - это утопия )))

[omich66]

Сообщение от v888v

20 тысяч километров, таков ответ изготовителя?

Продолжение того же

* 2 В случае ATF / CVTF, который проехал более 50 000 км без обмена, происходит осаждение, такое как осадок, поэтому мы рекомендуем детальный осмотр в цехе технического обслуживания и т. Д.

[v888v]

@omich66, да, я читал гуглоперевод. Про 50 тыс. там как примечание. Вот картинка. Дальше еще про 20 тыс, про масло для автоматов, что "полимер" в масле дольше не способен вязкость поддерживать.
В итоге, цифра 20 тыс, и для масел CVTF и для масел ATF .. Круто ..