[эрмак]

В итоге прочитав всю тему так и не понял, родная евро2 прошивка существует для заливки, или все кто щьет заливают адакт с полным глушением ЕГР?

[Sokol]

Сообщение от эрмак

В итоге прочитав всю тему так и не понял, родная евро2 прошивка существует для заливки, или все кто щьет заливают адакт с полным глушением ЕГР?

Существует, судя по официальным сервисным мануалам. Но для каких рынков, хз. У нас получить её официально не реально и скорее всего есть какие-то технические отличия в топливной системе. По крайней мере с МПС2 именно так и было: в оригинальной прошивке типа Евро2 не было датчика МАФ, что для наших условий весьма спорное решение.
А так-то видимо в природе существует оригинальные 4N15 без ЕГР (есть даже фирменная заглушка на него) и сажевого фильтра. И по топливу там допуск иной и по маслу тоже.

[Baro]

Сообщение от Sokol

Существует, судя по официальным сервисным мануалам. Но для каких рынков, хз. У нас получить её официально не реально и скорее всего есть какие-то технические отличия в топливной системе. По крайней мере с МПС2 именно так и было: в оригинальной прошивке типа Евро2 не было датчика МАФ, что для наших условий весьма спорное решение.
А так-то видимо в природе существует оригинальные 4N15 без ЕГР (есть даже фирменная заглушка на него) и сажевого фильтра. И по топливу там допуск иной и по маслу тоже.

Кстати, не подскажите, в случае удаления ЕГР и сажевого фильтра нужно ли переходить на другое масло или можно оставить прежнее?

[Sokol]

Сообщение от Baro

Кстати, не подскажите, в случае удаления ЕГР и сажевого фильтра нужно ли переходить на другое масло или можно оставить прежнее?

На рынки, где наш мотор идет без сажевого фильтра, допуски масел другие: все группы А/В (от А1/В1 до А5/В5) по АСЕА, не ниже CF по API, и нет требований по JASO.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Baro

Получается, если родная прошивка Евро 2 существует, то это значит, что 4N15 технически приспособлен работать без ЕГР и сажевого фильтра. То есть, их удаление не скажется фатально на ресурсе и работоспособности, я правильно понимаю?

Я бы не стал так категорично утверждать, ибо достоверной информации по Евро2 на этот мотор все же нет. Это так сказать рассуждения и умозаключения на основе той информации, что есть в сервисным мануалах. С другой стороны наш автомобиль оснащают еще и старым 4Д56. Поэтому как там оно на самом деле, хз. Но версия без сажевого фильтра точно есть.
И кстати Евро2 не означает отсутствие ЕГР, там он просто по иному работает. Япы его придумали черт знает сколько лет назад и не отступают ни на шаг от этой темы.

[VolkV]

Сообщение от эрмак

В итоге прочитав всю тему так и не понял, родная евро2 прошивка существует для заливки, или все кто щьет заливают адакт с полным глушением ЕГР?

Мне при прошивке Адактом отставили ЕГР рабочим. И сажевый фильтр тоже.