[CyberHag]

Сообщение от Алехандро I

На скорости 120-140 его действительно нужно постоянно ловить, подруливать.

Пару раз в неделю езжу по КАД на 130, не могу сказать, что аут себя как-то неправильно ведет и требует ловли.

[Алехандро I]

Сообщение от CyberHag

не могу сказать, что аут себя как-то неправильно ведет и требует ловли.

рад за вас

[Shofer]

@Алехандро I, да нас таких много...почему так? да фих знает...

[Алехандро I]

Сообщение от Shofer

почему так?

Возможно потому, что нет возможности сравнить

[bubuta27]

Сообщение от Алехандро I

рад за вас

Недавно поставил зимнюю шиповку другого размера.
Вместо штатного размера 16-х колес купил и поставил 225/70 R16.
Машина кардинально изменила свое поведение.Стала намного лучше держаться своей траектории на большой скорости (проверил на 150 км/час),перестало кидать авто в колее,не так сильно сдувает встречными фурами,чуть хуже накат,присутствует гул шипов на асфальте.

Напомню,зимняя шиповка.Я в шоке.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от supporter

На аутах 2 литра есть режим DS, который, как указано в руководстве, также предназначен для спусков с горы.

Проверил на практике,действительно хорошо тормозит двигателем на спусках!
Если бы знал заранее,то на некоторых особо опасных участках использовал бы режим Ds однозначно.
Большой минус этого режима - зверский расход топлива!

[RomanSHK]

Сообщение от bubuta27

Проверил на практике,действительно хорошо тормозит двигателем на спусках!
Если бы знал заранее,то на некоторых особо опасных участках использовал бы режим Ds однозначно.
Большой минус этого режима - зверский расход топлива!

Я так понимаю, режим Ds можно "иммитировать" подрулевыми переключателями?

[Электромеханик]

Сообщение от RomanSHK

Я так понимаю, режим Ds можно "иммитировать" подрулевыми переключателями?

Конечно, выбираете нужную виртуальную передачу и вперед.