много у кого такая проблема. Пока никто не решил. Ошибки есть (чек)?
Есть предположения, что:
1. это неплотности в сборке бензонасоса в баке или сам бензонасос не держит бензин в магистрали, но на мой взгляд, это не совсем так.
2. некорректно работающий датчик расхода воздуха (по крайней мере, у себя считаю это наиболее вероятной причиной, поскольку количество заводок напрямую зависит от температуры воздуха на улице). ДМРВ пока не менял, поэтому точно сказать не могу.
3. Некорректно работающий блок управления форсунками (на мой взгляд, тоже вероятно в меньшей степени).
4. масло в свечных колодцах (течь прокладки, тут точно должен гореть чек после запуска - пропуски зажигания, троит)
5. возможны и другие причины
Джидай заводится как MPI на давлении насоса в баке , причем давление должно быть не меньше 3.0 . Это рабочее давление , а не в " стенку ", + прокачиваемый объем должен быть соответствующий оригиналу .Все это как раз в первом предположении и не стОит его игнорировать .
у меня сейчас стоит оригинальный насос и вся сборка на герметике сидит. Тем не менее, это никак не повлияло на заводку с ...дцатого раза, зато на это очень сильно влияет температура окружающего воздуха
там, конечно, еще регулятор (клапан на пружинке) есть... но как его проверить?
Сергей , у меня есть данные по датчику температуры воздуха встроенного в ДМРВ только MPI 1.6 . Если интересно , то здесь http://i.piccy.info/i9/130c5da1b7229...tchyky_800.jpg А что сканер показывает ? Соответствует реальному показания ?
А еще стоит проверить компрессию, у меня. когда компрессии совсем не было, начал жрать масло и антифрз, как раз вот так и заводился - заводишь, обороты колбасит и глохнет, а если педаль газа подержать чутка, то нормально потом работает.... в сервисе когда крышку скинули, компрессию померили - ужаснулись.