[svandron]

Всем привет! А у меня такая история. На прогретом двигателе, на ХХ немного начали плавать обороты, при пробеге 103 тыс. От 650 до 400 и обратно, постоянно. Поехал на ТО, 105 тыс., рассказал о проблеме. Ребята сказали, что надо промыть дроссельную заслонку и ЕГР. Промыли... Ещё сказали, что машина сама обучится. Уехал с ТО и сразу началось! Плавать от 650 до 400 обороты перестали, НО ! на ХХ обороты стали периодически подпрыгивать от 650 до 900, 1000, 1200, несколько раз до 1400 прыгали. Причем, хрен угадаешь, на сколько обороты прыгнут... Очень неприятно это, когда подкатываешься тихонько к стоящей перед тобой на светофоре машине и вдруг, рывок вперед! Теперь ногу постоянно держу на педали тормоза, на всякий случай. Прочитал всю тему. Перепробовал все методы "обучения". Скидывал клемму с аккумулятора, опять "обучал". Ничего не помогает! Усек только одну закономерность. Вся эта хрень происходит при включенном климат-контроле. Как только срабатывает реле климата, так сразу обороты прыгают вверх. Выключаю климат - никаких проблем. Но без климата сейчас ездить холодновато... Кто подскажет, что делать? Где искать?

[Юрий960]

Сообщение от svandron

Всем привет! А у меня такая история. На прогретом двигателе, на ХХ немного начали плавать обороты, при пробеге 103 тыс. От 650 до 400 и обратно, постоянно. Поехал на ТО, 105 тыс., рассказал о проблеме. Ребята сказали, что надо промыть дроссельную заслонку и ЕГР. Промыли... Ещё сказали, что машина сама обучится. Уехал с ТО и сразу началось! Плавать от 650 до 400 обороты перестали, НО ! на ХХ обороты стали периодически подпрыгивать от 650 до 900, 1000, 1200, несколько раз до 1400 прыгали. Причем, хрен угадаешь, на сколько обороты прыгнут... Очень неприятно это, когда подкатываешься тихонько к стоящей перед тобой на светофоре машине и вдруг, рывок вперед! Теперь ногу постоянно держу на педали тормоза, на всякий случай. Прочитал всю тему. Перепробовал все методы "обучения". Скидывал клемму с аккумулятора, опять "обучал". Ничего не помогает! Усек только одну закономерность. Вся эта хрень происходит при включенном климат-контроле. Как только срабатывает реле климата, так сразу обороты прыгают вверх. Выключаю климат - никаких проблем. Но без климата сейчас ездить холодновато... Кто подскажет, что делать? Где искать?

Климат контроль, это кнопка "авто"( автоматическое поддержание установленной температуры по всему салону). Зимой в ручную выставляю +27, без режима "авто".Так быстрее прогревается воздух возле водителя, сбавляю тепло, ручкой вращения скорости вентилятора.Получается, что этот климат контроль и не нужен....

[Токарь]

Сообщение от svandron

Всем привет! А у меня такая история. На прогретом двигателе, на ХХ немного начали плавать обороты, при пробеге 103 тыс. От 650 до 400 и обратно, постоянно. Поехал на ТО, 105 тыс., рассказал о проблеме. Ребята сказали, что надо промыть дроссельную заслонку и ЕГР. Промыли... Где искать?

Покатайся , всё пройдёт.

[karaev12]

Сообщение от Токарь

Покатайся , всё пройдёт.

Сообщение было 4 года назад.
Наверное уже все прошло, может быть вместе с машиной.

[Токарь]

Сообщение от karaev12

Сообщение было 4 года назад.
Наверное уже все прошло, может быть вместе с машиной.

))) Наверное. Следующему поколению на заметку..

[cedia]

Сообщение от Токарь

))) Наверное. Следующему поколению на заметку..

На заметку следующему поколению:
мыть блок ДЗ,только снимая его с впуска.Иначе вся грязь,смытая карбклинером будет у вас во впуске(читай в двигателе).Лучше всего мыть Шуммой или её аналогами,аккуратно,кисточкой.
Обучение проводить после процедуры желательно,если имеются неприятные симптомы.
1.Прогрев до рабочей температуры.
2.Снимаем "-" клемму на 1-2 мин.
3.Одеваем клемму.
4.Включаем зажигание на 1 сек,выключаем зажигание.
5.Ждём 1 мин,заводим,ничего не трогая.
6.Через 1 мин отключаем климат.
7.Даём поработать 10 мин.
8.Глушим на 10 сек.
9.Включаем зажигание на 10 сек.
10.Выключаем зажигание,ждём 1 минуту.
Всё.Готово.Заводим двигатель и едем.

[Токарь]

Сообщение от cedia

На заметку следующему поколению:
мыть блок ДЗ,только снимая его с впуска.Иначе вся грязь,смытая карбклинером будет у вас во впуске(читай в двигателе).Лучше всего мыть Шуммой или её аналогами,аккуратно,кисточкой.
Обучение проводить после процедуры желательно,если имеются неприятные симптомы.
1.Прогрев до рабочей температуры.
2.Снимаем "-" клемму на 1-2 мин.
3.Одеваем клемму.
4.Включаем зажигание на 1 сек,выключаем зажигание.
5.Ждём 1 мин,заводим,ничего не трогая.
6.Через 1 мин отключаем климат.
7.Даём поработать 10 мин.
8.Глушим на 10 сек.
9.Включаем зажигание на 10 сек.
10.Выключаем зажигание,ждём 1 минуту.
Всё.Готово.Заводим двигатель и едем.

Братуха... Прикинь, почти десять лет прошло, а я так проблему и не победил)))
Машинка таже, пробег только на сотку больше стал.