[Yuriy_SPb]

Сообщение от guys32

достаточно одной трансформаторной для подъема полностью заряженной батарейки.

Полностью разряженной, наверное?

[Nbf]

Сообщение от Yuriy_SPb

Полностью разряженной, наверное?

Э нет - думаю все там правильно. Полностью разряженную батарейку "поднять" трансформатором - проще сразу выбросить и не вспоминать.
Ибо кипятильником, каковым и является трансформатор в чистом виде - только замазки на пластинах отрывать. Прошли временя сурьмянистых батарей, увы...


А вот,к слову, мой "уголок некрофила":

[PVladimirM]

Сообщение от Nbf

Э нет - думаю все там правильно

автор сообщения уже поправил.....

[guys32]

Сообщение от Yuriy_SPb

Полностью разряженной, наверное?

Т9 ОН такой.
Поправил, но уже пошел в цитаты

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Nbf

Э нет - думаю все там правильно. Полностью разряженную батарейку "поднять" трансформатором - проще сразу выбросить и не вспоминать.
Ибо кипятильником, каковым и является трансформатор в чистом виде - только замазки на пластинах отрывать. Прошли временя сурьмянистых батарей, увы...


а":

Да ладно.
Правда что ли
Кальцевая югославская батарея стояла с завода на моем первом ВАЗ2104.
А это 1990 год.
И прекрасно выдерживала полный разряд.

[Nbf]

Сообщение от guys32

Кальцевая югославская батарея стояла с завода на моем первом ВАЗ2104.
А это 1990 год.
И прекрасно выдерживала полный разряд.

Я могу лишь порадоваться. Лично я впервые стаолкнулся с чисто кальциевыми батарейками только в начале нулевых, до этого как-то их не встречал. Так вот - те, с которыми я столкнулся - выдерживали пару разрядов до 10В, не более. Ныне выпускающиеся чуть лучше, но все равно этого не любят.

Дело в другом - кипятильник не убирает "долгие" сульфаты, поэтому им бесполезно заряжать действительно проблемные батарейки - не важно из какого сплава они сделаны ))

[guys32]

Сообщение от Nbf

Я могу лишь порадоваться. Лично я впервые стаолкнулся с чисто кальциевыми батарейками только в начале нулевых, до этого как-то их не встречал. Так вот - те, с которыми я столкнулся - выдерживали пару разрядов до 10В, не более. Ныне выпускающиеся чуть лучше, но все равно этого не любят.

Дело в другом - кипятильник не убирает "долгие" сульфаты, поэтому им бесполезно заряжать действительно проблемные батарейки - не важно из какого сплава они сделаны ))

Ну про кальцевые, на мой взгляд, неплохо описано здесь:
http://avto-blogger.ru/akb-avto/kalc...-chto-eto.html
Если 20 лет назад к кальция стали добавлять серебро, то, сами понимаете, без него раньше делали.

Убирать сульфатацию - можно, но смысл - ну максимум год еще отслужит и откажет в самый неподходящий момент.
Все таки основная проблема АКБ - коррозия пластин и осыпание активной массы, а не сульфатация.