Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт

username11 · 15.02.2019, 23:38

Цитата:

Сообщение от Rus_lan

Зимой "шнурок" не нужен. И так золодный воздух. Он летом помогает корректирует датчик те пературы в -.

Все как раз на оборот. Зимой нужно больше охлаждать камеру сгорания и нужен холодный воздух из атмосферы, а не горячий из выхлопа , ибо легкие алюминиевые поршни моментально нагреваются и начинают кольцами драть холодный, толстый блок двигателя с чугунными гильзами..

Rus_lan · 16.02.2019, 10:07

Цитата:

Сообщение от username11

Все как раз на оборот. Зимой нужно больше охлаждать камеру сгорания и нужен холодный воздух из атмосферы, а не горячий из выхлопа , ибо легкие алюминиевые поршни моментально нагреваются и начинают кольцами драть холодный, толстый блок двигателя с чугунными гильзами..

Вы меня не поняли.

Не о воздухе речь.

VezdehoD72 · 16.02.2019, 17:02

Цитата:

Сообщение от username11

Все как раз на оборот. Зимой нужно больше охлаждать камеру сгорания и нужен холодный воздух из атмосферы, а не горячий из выхлопа , ибо легкие алюминиевые поршни моментально нагреваются и начинают кольцами драть холодный, толстый блок двигателя с чугунными гильзами..

Проблема в том, что на 4N15 гильзы не чугунные.

username11 · 16.02.2019, 21:31

Цитата:

Сообщение от VezdehoD72

Проблема в том, что на 4N15 гильзы не чугунные.

Чугунные.