[Alexrndr]

И еще вопрос бывалым. Пару дней назад поменял перед поездкой на пасеку резину шипованую Конти айсконтакт2 на стоковую всесезонную Данлоп. Ожидал снижение расхода, а этого не произошло. Правда зимнюю я одел через 30 км после салона и на всесезонке не ездил. Может она не обкаталась? Ехал на режиме 4H, т.к. разницы с 2 H не увидел.

[username11]

Сообщение от Alexrndr

И еще вопрос бывалым. Пару дней назад поменял перед поездкой на пасеку резину шипованую Конти айсконтакт2 на стоковую всесезонную Данлоп. Ожидал снижение расхода, а этого не произошло. Правда зимнюю я одел через 30 км после салона и на всесезонке не ездил. Может она не обкаталась? Ехал на режиме 4H, т.к. разницы с 2 H не увидел.

На шиповке расход меньше.

[Vadim SPB]

Сообщение от username11

На шиповке расход меньше.

Очень спорное высказывание... Даже по весу,колеса разные. Шиповка тяжелее и дорожные условия зимой хуже. Так что на ней, ну никак расход ниже быть не может.

[evg_krd]

Сообщение от Vadim SPB

Очень спорное высказывание... Даже по весу,колеса разные. Шиповка тяжелее и дорожные условия зимой хуже. Так что на ней, ну никак расход ниже быть не может.

А не может быть из-за скорости? Зимой на шиповке 70-100 кмч, что является очень экономичным режимом. По сухой дороге на летней резине скорость уже 110+. Отсюда и расход

[ТИН]

Сообщение от evg_krd

А не может быть из-за скорости? Зимой на шиповке 70-100 кмч, что является очень экономичным режимом. По сухой дороге на летней резине скорость уже 110+. Отсюда и расход

Все верно, скорость - один из мощных факторов увеличения расхода.
Увеличение её вдвое будет сопровождаться повышением аэродинамического сопротивления в 4 раза. Прикинем: увеличение с 80 до 120 даст повышение сопротивления в 2 раза. Расход топлива возрастет процентов на 25-30, т.е. , скажем, с 8 до 10-10,5 л на 100км. На конкретном авто одной модели он всегда будет разным. Много факторов: особенности шин, давление в них, зим-лето, масло в агрегатах и т.д. Ездить спокойнее - экономичнее и безопаснее и экологичнее)))