[Sokol]

На низкопрофильной резине реально не заметно спущено колесо или нет. Да еще не всем дано почувствовать, что что-то не так в поведении машины. Убить резину в таком случае можно на раз. У меня жена пару раз такое проделывала сначала на Пежо, потом на ASX. Ездила пока по асфальту диском шкрябать не начинала. Вот таким людям система реально нужна.
У нас вроде резина не низкая, относительно конечно же. Во многих странах есть обязательное требование ко всем дорожным машинам иметь системы TMPS, иначе не пройдешь местную сертификацию. Мицубиси вроде как решила стать более "цивилизованным" производителем и соответствовать мировым трендам. Пусть и немного криво реализовано, но ведь есть.
Опять же оглядка на "вокс попули", глас народа то бишь. На всех форумах вопили, что в машинах за такие деньги того нет и того тоже, и не стыдно ли в 21 веке такие анахронизмы продавать? Журналисты эту тему раздували во всех тестах. А ведь пиар, он такой, испортить можно все, даже реально хорошее. Вот и стараются, чтобы по максимуму угодить.
А нам деваться некуда.

На счет программного отключения: кто делает такое? Zigard например писал, что не можно, только замена ЭБУ от машина до 2017 года. И то без гарантии. Или что-то изменилось в этом плане?

[evg_krd]

Сообщение от Sokol

На низкопрофильной резине реально не заметно спущено колесо или нет. Да еще не всем дано почувствовать, что что-то не так в поведении машины. Убить резину в таком случае можно на раз. У меня жена пару раз такое проделывала сначала на Пежо, потом на ASX. Ездила пока по асфальту диском шкрябать не начинала. Вот таким людям система реально нужна.
У нас вроде резина не низкая, относительно конечно же. Во многих странах есть обязательное требование ко всем дорожным машинам иметь системы TMPS, иначе не пройдешь местную сертификацию. Мицубиси вроде как решила стать более "цивилизованным" производителем и соответствовать мировым трендам. Пусть и немного криво реализовано, но ведь есть.
Опять же оглядка на "вокс попули", глас народа то бишь. На всех форумах вопили, что в машинах за такие деньги того нет и того тоже, и не стыдно ли в 21 веке такие анахронизмы продавать? Журналисты эту тему раздували во всех тестах. А ведь пиар, он такой, испортить можно все, даже реально хорошее. Вот и стараются, чтобы по максимуму угодить.
А нам деваться некуда.

На счет программного отключения: кто делает такое? Zigard например писал, что не можно, только замена ЭБУ от машина до 2017 года. И то без гарантии. Или что-то изменилось в этом плане?

по поводу сертификации - все верно. Даже в РФ не пройти новое ОТТС без этой системы. а по поводу отключения-обещать, не значит жениться...
а так то да, кривовата реализация. вывели бы на экран БК показания - никто бы вопросов не задавал

[rbely]

Сообщение от evg_krd

по поводу сертификации - все верно. Даже в РФ не пройти новое ОТТС без этой системы.

Константин, а как же наши последние тайские на МКПП (выпуск конец 17-го года, продажа начало 18-го года) без этой системы прошли сертификацию?
Или новые правила были введены позже, когда МПС уже прошёл?

[Sokol]

Сообщение от rbely

Константин, а как же наши последние тайские на МКПП (выпуск конец 17-го года, продажа начало 18-го года) без этой системы прошли сертификацию?
Или новые правила были введены позже, когда МПС уже прошёл?

Я не в курсе сертификации в России. Это Евгений evg_krd написал. Но в некоторых странах - это обязательная опция.

[evg_krd]

Сообщение от rbely

Константин, а как же наши последние тайские на МКПП (выпуск конец 17-го года, продажа начало 18-го года) без этой системы прошли сертификацию?
Или новые правила были введены позже, когда МПС уже прошёл?

я Евгений
а про TPMS-это какой то европейский регламент. Вроде даже на новых Вестах\Хреях должно появиться
На VAG они это вообще иначе реализовали, через систему abs\esp. как то видит она, что колео иначе крутится спущеное, и выдает предупреждение