[Sokol]

Сообщение от эрмак

100к км. Расход ну пускай 12 литров на нормальном топливе и 15 литров на этом. 48 рублей он стоит сейчас, а в среднем за это время 42-43 стоило, пусть 43 будет. А "продам ДТ не дорого" стоит минимум 25 рублей.
Итого 516к нормальное топливо и 375к дешевое. Разница 141к. И выкинуть движок фактически. Плюс динамика страдает и вообще ездить очень весело.
Оно того стоит? Крутая экономия выходит? А то так то 48.25 дизель сейчас не только у вас стоит, читаю это все и просто рука-лицо.

Правильный расклад. Но там машина от юр.лица, сменные водители. Думаешь их сильно заботило как машина переваривает это "продам за недорого ДТ"? Да и была ли у них возможность вообще нормально ее заправлять. На севере много где нет АЗС, только в городах. А людям как-то ездить надо, работу делать. Я вот когда туда ездил на МПС2 три года подряд, постоянно мониторил сколько в баке топлива, сколько машина жрет. Каждую заправку высчитывал, ибо не дай бог на 350-400 км пробега не будет нормальной АЗС и что делать?

[Паша Гагарин]

Сообщение от Sokol

Правильный расклад. Но там машина от юр.лица, сменные водители. Думаешь их сильно заботило как машина переваривает это "продам за недорого ДТ"? Да и была ли у них возможность вообще нормально ее заправлять. На севере много где нет АЗС, только в городах. А людям как-то ездить надо, работу делать. Я вот когда туда ездил на МПС2 три года подряд, постоянно мониторил сколько в баке топлива, сколько машина жрет. Каждую заправку высчитывал, ибо не дай бог на 350-400 км пробега не будет нормальной АЗС и что делать?

Канистры не брали с собой для НЗ?

[Sokol]

Сообщение от Паша Гагарин

Канистры не брали с собой для НЗ?

Брал конечно. Но не пользовал. Умудрялся доезжать и заправляться на нормальных АЗС. Потом, когда перестал ездить в "поля", то и брать перестал, ибо передвигался в основном между городами.