[эрмак]

Сообщение от sgrachov

Не понял, как межосевую включили на месте? Поясните, пожалуйста.

Переключить таблетку, чуть-чуть нажать газ, переключить на R и снова чуть-чуть нахать газ, снова на D и снова повторить. Медленно, с паузами, до тех пор пока не включится выбраный режим. Включается и межосевая, и понижайка и задний блок включаются. Газ надо жать чтоб любое колесо чуть-чуть провернулось, создав разницу угловых скоростей, а не прям буксовало-зарывалось. Один важный момент: раздатка должна быть приработавшейся, режимы блокировок должны периодически использоваться и т.д. Если на машине всегда по городу ездят и раздатка не обкатаная, то переключаться оно будет очень долго.
На форуме выкладывали ссылку с таким же описание и называется он "метод когототам", можно поискать, там ещё подробнее описано всё. Мне она как то сравнительно недавно попадалась, хорошо там описано всё в деталях и нюансах, но толкьо я гораздо раньше этой ссылки таким методом пользоваться начал и мне она без толку, а вам может пригодится.

[DiMa S-1]

Сообщение от sgrachov

Не понял, как межосевую включили на месте? Поясните, пожалуйста.

вот тут все хорошо написали

Сообщение от эрмак

Переключить таблетку, чуть-чуть нажать газ, переключить на R и снова чуть-чуть нахать газ, снова на D и снова повторить. Медленно, с паузами, до тех пор пока не включится выбраный режим. Включается и межосевая, и понижайка и задний блок включаются.

именно так и сделал, только без понижайки

[ТИН]

Сообщение от эрмак

Переключить таблетку, чуть-чуть нажать газ, переключить на R и снова чуть-чуть нахать газ, снова на D и снова повторить. Медленно, с паузами, до тех пор пока не включится выбраный режим. Включается и межосевая, и понижайка и задний блок включаются. Газ надо жать чтоб любое колесо чуть-чуть провернулось, создав разницу угловых скоростей, а не прям буксовало-зарывалось. Один важный момент: раздатка должна быть приработавшейся, режимы блокировок должны периодически использоваться и т.д. Если на машине всегда по городу ездят и раздатка не обкатаная, то переключаться оно будет очень долго.
На форуме выкладывали ссылку с таким же описание и называется он "метод когототам", можно поискать, там ещё подробнее описано всё. Мне она как то сравнительно недавно попадалась, хорошо там описано всё в деталях и нюансах, но толкьо я гораздо раньше этой ссылки таким методом пользоваться начал и мне она без толку, а вам может пригодится.

Метод предложили ( на синем форуме , ветка по МПС-2) назвать по имени Napik. От Вашего описания отличается тем, что рекомендуется задерживать рычаг на нейтрали на пару-тройку секунд

[aamozhaev]

Сообщение от ТИН

Метод предложили ( на синем форуме , ветка по МПС-2) назвать по имени Napik. От Вашего описания отличается тем, что рекомендуется задерживать рычаг на нейтрали на пару-тройку секунд

Мне обычно хватает перевести в D с газком, а потом через тормоз обратно в N и происходит включение...

[эрмак]

Сообщение от ТИН

Метод предложили ( на синем форуме , ветка по МПС-2) назвать по имени Napik.

Да без проблем на самом деле. Но к тому моменту как я узнал об этом методе по ссылке на том форуме я уже отработал его сам. Пусть будет Napik, я совершенно не притендую на авторство :-)

Сообщение от kay42

хотя по нынешней теории я должен был мучаться долго, так как не тренирую их

Вы теорию видимо не так поняли. В теории их надо использовать чтоб механизмы прирабатвались. Приработаются и будут спокойно переключаться. Вы ездиете в разных режимах, всё давно притерлось, вот и нет пробелм с переключениями.