[aamozhaev]

Сообщение от эрмак

Вы наверное наоборот спросить хотели, от стропы нагрузка больше. 8-12 тонн при разрыве против 3-3.5 тонн 9000-й лебедки при перегорании.

Да, блин, соглашусь. Просто думал про лебедку...
Так, на максимуме и штатный крюк уже может того-с...

[эрмак]

Сообщение от aamozhaev

Так, на максимуме и штатный крюк уже может того-с...

Ну вот этим и отличается хороший фаркоп для МПС3 от большинства продаваемых. У него можно за квадрат зацепиться и он перераспределить нагрузку на обе продольные балки рамы поровну. К штатным местам будет половинное усилие прилагаться, либо можно в 2 раза сильнее дергать без последствий.

[aamozhaev]

Сообщение от эрмак

Ну вот этим и отличается хороший фаркоп для МПС3 от большинства продаваемых. У него можно за квадрат зацепиться и он перераспределить нагрузку на обе продольные балки рамы поровну. К штатным местам будет половинное усилие прилагаться, либо можно в 2 раза сильнее дергать без последствий.

И какой хороший?

[эрмак]

Сообщение от aamozhaev

И какой хороший?

ДЗК вроде нормальный и есть. Из тех что не под заказ делаются и не через пол шарика заказывать надо по нереальным ценам.

[aamozhaev]

Сообщение от эрмак

ДЗК вроде нормальный и есть. Из тех что не под заказ делаются и не через пол шарика заказывать надо по нереальным ценам.

Поставил Бизон 1005-Е.
Фотки выше Тихон07 выкладывал уже.
Установщики перед процедурой обругали фаркоп, сказали, что некачественные, мол. На мой вопрос чем именно, ответили, что труба глушителя задевает и приходится его гнуть...
В общем, поставили. Что характерно- глушитель не задевает!!! Они были удивлены.
Минус для меня в нем в том, что низковато висит, на уровне низа запаски, т.е. градусы угла съезда уменьшились, но вроде из-за точек крепления никак выше его не поднять, хотя сантиметра 4 до бампера место есть, если смотреть сзади.
Увы, уже позже залез под машину и выяснил, что все-таки не совсем он для МПС 3 предназначен, т.к. не весь крепеж можно вкрутить!!! У каждого из кронштейнов фаркопа по 5 точек крепления по инструкции, при этом на МПС 3 можно задействовать только 4 слева и 3 справа.
На фотках видно, что на МПС 2 используется весь крепеж!!! А на МПС 3 справа, где проушина, нет одного отверстия в раме. Но хуже то, что самая дальняя точка крепления просто недоступна из-за отличного конструктива и болт просто не вставить, да и, думаю, что в раме отверстия тоже нет.
Т.е. при установке на МПС 3 используются только места крепления буксировочного крюка и такелажной проушины. Кстати, разница между ними не только в форме, но и в том, что крюк крепится в 4 местах, а проушина- в 3-х. Дергать за проушину не стоит поэтому- имейте в виду.
В общем, не уверен, что если бы заранее знал, то поставил бы этот фаркоп.

[Vadim SPB]

@aamozhaev, Полезная и познавательная информация! Все бы так описывали.)))

[aamozhaev]

Сообщение от Vadim SPB

@aamozhaev, Полезная и познавательная информация! Все бы так описывали.)))

Если интересно, то могу скан инструкции с фотками МПС 2 и свои фотки выложить позже... Так наглядно будет.