[alex 51]

Сообщение от Alek-s

а на скоростях 25-50 если включить N , то вибрации полностью исчезают.

А вот с этого места лучше поподробнее. Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза. Это не механика чтобы дёргать туда-сюда. Может Вы уже убили вариатор этими переключениями и он сейчас последние деньки доживает?

[Alek-s]

Сообщение от alex 51

Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза.

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
Там же при переключении нагрузок никаких не возникает, все в штатном режиме. Убить конуса, подшипники и фрикционы этим невозможно, тем более, что делают обычно под сброс газа. Терли эту тему на форумах, кратковременно, без нагрузки, на 30 км/час - ничего не будет.

[aleks35]

[QUOTE=Alek-s;2793205]Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
У нашего авто блокировки на R точно нет можно легко включить заднюю на любых оборотах вот насчет P не уверен , недавно задумался и по привычке с опелевского робота(там на небольших подьемах в горку переключается на 4 передачу и резко растут обороты, и включаешь обратно 5 передачу принудительно тычком рычага вперед) ткнул рычаг вперед до упора до P вроде не дошло , тут произошло тоже самое обороты скакнули виртуальная передача блин ,на скорости около 120 км обороты резко прыгнули и я ткнул рычаг, быстро сообразил и дернул назад получил выброс адреналина, стресс, но все обошлось ,не каких звуков при этом не было, значит есть какая то программная блокировка передача попросту не включилась

[Alek-s]

Сообщение от alex 51

Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза.

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
Там же при переключении нагрузок никаких не возникает, все в штатном режиме. Убить конуса, подшипники и фрикционы этим невозможно, тем более, что делают обычно под сброс газа. Терли эту тему на форумах, кратковременно, без нагрузки, на 30 км/час - ничего не будет.
Кстати, явление возникло задолго до проверки на нейтрали и после проверки ничего не изменилось. Так что на этом моменте не зацикливаемся.

[alex 51]

Сообщение от Alek-s

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. .

Ну можно так можно. Вот после таких "специалистов" автоматы и вариаторы летят. Особо про нейтраль улыбнуло! Наследие "жигулей" не отпускает, чуть что, сразу на нейтралку для экономии! А потом говорят фиговые машины ММС выпускает, пару раз на скорости в нейтралку поставил и вариатор завибрировал!
Как говорится: "А теперь ракета!!! (R)

[Alek-s]

Сообщение от alex 51

Особо про нейтраль улыбнуло!

Полностью текст читать не пробовали ? - там было написано, как и для чего нейтраль была включена. При таких условиях ничего не испортится ( 5-10 сек без нагрузки). А ездить на нейтрали никто и не собирался.

По существу вопроса какие соображения есть ?