[Сергеевич1970]

Пробег 130000 км, залил в прошлый выходной Ravenol FDS 5w30, взял у знакомого в магазине 5-ти литровку по оптовой цене 2050 рэ.

[oleg002]

Сообщение от Сергеевич1970

Пробег 130000 км, залил в прошлый выходной Ravenol FDS 5w30, взял у знакомого в магазине 5-ти литровку по оптовой цене 2050 рэ.

ездил на таком на киа рио и киа спортейдж.мосло нормальное. а кто скажет что про это масло? написанно как дизель так и бензин .я в свой нмпс3 2,4 дизель лью его.масло не угарает за 8000 км пробега..

[viktorgevara]

Сообщение от oleg002

Миниатюры

по сути это то-же. что и Лукойл-Люкс, если речь идёт для ДВС. НО, вот цена за Дженезис совсем иная!
На форуме Ойл-клуба продвинутые после анализов этих масел пришли к выводу, что разницы с Люксом нет. Просто придумали красивый лейбл для потребителя и цену соответствующую....
Маркетниг!
Я лично уже несколько лет лью Лукойл -Люкс 5-30. Меняю каждые 6-8 тыс в зависимости от сезона года. Угара нет, проблем нет, цена канистры рубль двадцать.

Мне нравится.
П,С, по работе двигла, могу сравнить с мобил1 0-40. Лил его перед Лукойл пару лет. Двигло работает потише это правда, спецы говорят, так и есть, но причина не в производителе масла , а в вязкости, есть небольшой люфт каленвала у 4В-11, он иногда возникает при не самой удачной сборки с завода, но при большей вязкости масла люфт менее значим при работе ДВС и соответсвенно тише работа.
Но лезть в двигатель и исправлять что-либо в условиях РФ мне категорически не советовали.
Синтетичекие присадки во всех маслах Луки импортные и идентичные , в соответсвии с вязкостью и температурой.

[-Игорь]

Сообщение от viktorgevara

есть небольшой люфт каленвала у 4В-11

..чего-то сомнительное утверждение.
4В11 склонен к стуку поршней о стенки цилиндра-это да, но вот про коленвал не было историй.