[45ACP]

Спасибо большое, это то, что и хотел узнать. Буду искать, что просаживает на горячую, получается, что у меня по сравнению с нормой почти 1 вольт теряется на холостых без нагрузки 13,0 В.

[RKA]

Сообщение от 45ACP

Спасибо большое, это то, что и хотел узнать. Буду искать, что просаживает на горячую, получается, что у меня по сравнению с нормой почти 1 вольт теряется на холостых без нагрузки 13,0 В.

Не факт. Если аккумулятор полностью заряжен и потребители выключены, то вполне может быть 13-13,2В на холостых Это норма. Не понятно, что происходит у вас через час езды, если это временные просадки 20-30сек. то включение компрессора кондея, или ближний свет включился, т.е. мощный потребитель - это тоже нормально. Если без причины просадки и на длительное время(несколько минут), то уже мозги электронного блока надо смотреть. Короче, без диагностики никак .

[45ACP]

Аккум,-да заряжен полностью, допускаю, что регулятор ограничивает ток зарядки при этом. Беспокоит просадка ниже 12,8 при всех включенных потребителях на хх, с прогретым мотором и при этом напряжение больше не поднимается, буду искать далее. Аккум и генератор можно вычеркивать, аккум новый и заряжен, генератор новый. Ошибок в памяти нет. Я так понял у нас генератором управляет ECU и регулятор напряжения, пока еще раз проводку проверю.

[МиНиН]

@45ACP, не совсем понятно, для чего включать все потребители на прогретом двигателе и хх. Я по вашей просьбе включил все потребители, подогревы и стекла и сидений, естественно будет просадка. Но для чего это включать летом. Кстати, с каким немцем сравниваете