[Dimon3478]

Сообщение от sailor

Такое "подергивание" наблюдается с салона и по настоящий момент. Коробка - механика. Заметил, что если дорога хорошего качества, то этот эффект не заметен.
Такое впечатление, что этот эффект от ESP. Надо попробовать отключить ESP на время.

Ну как, попробывали?

[Alexxxx13031983]

А у меня таких подёргиваний не было с покупки автомобиля...но вот по пробегу в 8000 км. начал наблюдать сие явление. Причем летом, в жаркую погоду. Откатал 100000 на втором спорте и он тоже вел себя не адекватно в жару. У меня есть подозрения, что залил некачественную соляру и получил данный эффект...идешь 120-130 работаешь плавно газом и тачку трясёт, нажимаешь в пол - полный порядок. Сейчас пройду ТО 15000 и залью промывку топливной системы, на предыдущей версии помогло, машинка стала резвее и гораздо плавнее ехать. Так что грешу всё же на топливную систему, то ли форсунки засерает, то ли ещё что-то..

[Alexxxx13031983]

И есть ли люди, кто замерял форсунки при данной проблеме? Честно говоря мицу - задолбали, берешь тачку почти за три лимона, а мучаешься как с уазиком....

[aamozhaev]

Сообщение от Alexxxx13031983

И есть ли люди, кто замерял форсунки при данной проблеме? Честно говоря мицу - задолбали, берешь тачку почти за три лимона, а мучаешься как с уазиком....

Так Вы же сами на топливо грешите...

[Alexxxx13031983]

Сообщение от aamozhaev

Так Вы же сами на топливо грешите...

Это Вы про людей, которые замеряли форсунки, или про качество аппарата?

[Alexxxx13031983]

Вы же понимаете, что топлива у нас качественного нет в природе...и машина должна быть заточена под этот рынок)) возьмите к примеру америкосов, сколько на них ездил и что только не заливал...едят всё и проблем не возникает...хочу просто понять)) в какую сторону копать. Проблема, оказывается не единичная...А к слову говоря, заливался только на Шелл VIPPower, в Питере самая дорогая соляра.

[rbely]

Сообщение от Alexxxx13031983

Вы же понимаете, что топлива у нас качественного нет в природе...

Это всё сказки из раньшего времени. Вот помню был у меня Пыж-406, купленный в конце 90-х - там да регулярно раз в 60тыков. снимал и чистил форсунки (изготовил простенькую систему под баллон очистителя карбюратора) и приёмную сетку бензонасоса, последний раз примерно 2008/9 - она чистая была (это на 92-м бензе). В 2002-м купил Опель Вектра Ц (этот уже под евро-4), его как раз сменил на МПСа в прошлом году, ездил на 92/95, форсунки не чистил ни разу, приёмную сетку 1 раз на 150тыках (всего за 15 лет проехал 240тык.)
Вот с первым дизелем П4007 была первые годы некоторая проблема - тогда в 2009-м низкосернистая соляра евро-4 была только на Луке и ВР, поэтому перед поездкой (это европейская часть РФ и Украина) изучал, где нужные заправки находятся... но в принципе ни разу не пришлось на других заправляться - благо пробег на баке у дизельной авты большой. Фильтр на ней меняю раз в 40тык., первый раз разрезал - состояние более-менее было, сетку погружного насоса низкого давления ещё не чистил (пробег 167тык.)
На МПСе весь прошлый год ездил на Луке, сейчас пробую и другие - Татнефть и Роснефть - разницы не ощущается.

[Alexxxx13031983]

Сообщение от rbely

Это всё сказки из раньшего времени. Вот помню был у меня Пыж-406, купленный в конце 90-х - там да регулярно раз в 60тыков. снимал и чистил форсунки (изготовил простенькую систему под баллон очистителя карбюратора) и приёмную сетку бензонасоса, последний раз примерно 2008/9 - она чистая была (это на 92-м бензе). В 2002-м купил Опель Вектра Ц (этот уже под евро-4), его как раз сменил на МПСа в прошлом году, ездил на 92/95, форсунки не чистил ни разу, приёмную сетку 1 раз на 150тыках (всего за 15 лет проехал 240тык.)
Вот с первым дизелем П4007 была первые годы некоторая проблема - тогда в 2009-м низкосернистая соляра евро-4 была только на Луке и ВР, поэтому перед поездкой (это европейская часть РФ и Украина) изучал, где нужные заправки находятся... но в принципе ни разу не пришлось на других заправляться - благо пробег на баке у дизельной авты большой. Фильтр на ней меняю раз в 40тык., первый раз разрезал - состояние более-менее было, сетку погружного насоса низкого давления ещё не чистил (пробег 167тык.)
На МПСе весь прошлый год ездил на Луке, сейчас пробую и другие - Татнефть и Роснефть - разницы не ощущается.

Ну я на втором Спорте регулярно снимал топливный сам и менял и даже не разрезая сливал от туда много дерьма....ну значит соляра у нас супер теперь буду спокоен....Вы меня успокоили))) На самом деле, если сравнить с финскойб то у нас не соляра, а навоз конский))) И это не пережитки прошлого, дружище....соляры у нас нет как вида до сих пор)) И я на самом деле боюсь, что это и может быть причиной толчков на скоростях 110-130....

[rbely]

Раньше здесь и на параллельном форуме французских клонов ХЛ-я был Димон (у него С-Кроссер с таким же движком, как у меня), проживающий в Финляндии, и часто приезжающий в РФ. Старался всегда здесь на Луке заправляться по максимуму, тоже говорил - разницы нет между лукой и финским. Сам не проверял (в Европе только на прокатных дизелях, на своей не выезжал). Ну а поскольку авты у меня живут долго и счастливо, и проблем по причине плохого топлива не было - значит оно не такое уж и плохое...

[Alexxxx13031983]

Сообщение от rbely

Раньше здесь и на параллельном форуме французских клонов ХЛ-я был Димон (у него С-Кроссер с таким же движком, как у меня), проживающий в Финляндии, и часто приезжающий в РФ. Старался всегда здесь на Луке заправляться по максимуму, тоже говорил - разницы нет между лукой и финским. Сам не проверял (в Европе только на прокатных дизелях, на своей не выезжал).

А я проверял, и точно знаю что в Финке соляра дороже ..но при этом лучше ...ровно как и бенз, так как тоже частенько мотаюсь туда...Причем разница ощущается сразу и без вариантов)) А народ кто в Финке живёт...)) им что переехал границу, заправился дешевле)))...за такие деньги и рак - рыба))

[rbely]

Сообщение от Alexxxx13031983

А я проверял, и точно знаю что в Финке соляра дороже ..но при этом лучше ...ровно как и бенз, так как тоже частенько мотаюсь туда...Причем разница ощущается сразу и без вариантов)) А народ кто в Финке живёт...)) им что переехал границу, заправился дешевле)))...за такие деньги и рак - рыба))

Так между понятиями "лучше" и "нет качественного" всё же есть разница... Наверное, она хуже европейской, но не до такой степени, чтобы быть полным дерьмом... ну по крайней мере на ВИНКах так дела обстоят.

[Alexxxx13031983]

Сообщение от rbely

Так между понятиями "лучше" и "нет качественного" всё же есть разница... Наверное, она хуже европейской, но не до такой степени, чтобы быть полным дерьмом... ну по крайней мере на ВИНКах так дела обстоят.

Ну я вообще обсуждаю , не может ли это быть причиной дергатни))) а не топливо как таковое .... ну а если, то у них лучше на несколько ступеней...то есть у нас дерьмо))) причём полное))) заряженное присадками ))) и у кого лучше нахимичено, у того лучше топливо))) Ну тут нужно попробовать ....заправься в финке, еще лучше в германии и аппарат свой не узнаешь и не будет смысла спорить))

[rbely]

Поскольку у машин с МКПП такого эффекта нет на любом приводе, всё же наводит на мысль, что дело в алгоритме работы АКПП.

[Alexxxx13031983]

Сообщение от rbely

Поскольку у машин с МКПП такого эффекта нет на любом приводе, всё же наводит на мысль, что дело в алгоритме работы АКПП.

Да вот и не понятно....но у меня не было до 8000 тысяч пробега....всё было ровно и плавно....потом шелл залил какое-то говно и машина до сих пор не адекватна...а уже 14100...могут же быть програмно заложены алгоритмы работы акпп В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВПРЫСКА? или нет,,?

[evg_krd]

Сообщение от rbely

Поскольку у машин с МКПП такого эффекта нет на любом приводе, всё же наводит на мысль, что дело в алгоритме работы АКПП.

Причем- отдельно взятой. Проблема далеко не массовая