[Rafa_]

Возможно я не правильно понял сервис-мена и речь шла о восстановленном гидротрансформаторе? ну где-то их восстанавливают и есть целый склад уже отремонтированных. не знаю точно.
Вы бы смогли диагностировать кончину гидротрансформатора не видя его?

[Jatco]

Сообщение от Rafa_

Возможно я не правильно понял сервис-мена и речь шла о восстановленном гидротрансформаторе? ну где-то их восстанавливают и есть целый склад уже отремонтированных. не знаю точно. Вы бы смогли диагностировать кончину гидротрансформатора не видя его?

1. На вариатор модели JF011e существует более 40(!) разных и не взаимозаменяемых между собой гидротрансформаторов )))) Ибо под каждую модификацию(!) вариатора - другой бублик. Почему так - вопрос к производителю. Исходя из такого разнообразия - не выгодно иметь "склад восстановленных гидротрансформаторов", это просто "замороженные деньги".

Все сервисы ремонтируют гидротрансформатор (бублик) клиента. Качественный ремонт своего гидротрансформатора стоит 6000 - 9000 руб всего (в Москве, в регионах это дешевле). Это его разрезать, почистить, поменять турбинку, втулку и т д и потом грамотно сварить на хорошем современном балансировочном станке).

2. Гидротрансформатор обязательно(!) надо ремонтировать (при ремонте вариатора). Потому что он как пылесос в себя всасывает огромное количество продуктов износа из вариатора (в том числе стружку) и вы никак её не вымоете от туда (даже если физически гидротрансформатор и целый). А масляная система общая с вариатором и вся эта стружка со свежим маслом попадёт (из гидротрансформатора) в вариатор обратно и начнет приканчивать соленоиды гидроблока... ))) Ну и смысл тогда был в ремонте вариатора?