[Sokol]

Как-то год пролетел незаметно. Много не очень приятных событий в жизни, поэтому наверное автомобили как-то отошли на второй план что ли.
Но все равно нужно писать.
В общем пробег сейчас почти 15 ткм. Машина эксплуатируется практически ежедневно. Супруга у меня сменила работу и теперь опять "полевой" работник, а не офисный клерк. Много поездок, встреч, переговоров. Отсюда и пробег, хотя и полностью городской.
В принципе за этот год с автомобилем ничего не произошло. Немного притерли нам край заднего бампера, но это не страшно. Хотели оставить на конец срока КАСКО и прохлопали. Вспомнили в последний день, а это суббота и отдел урегулирования убытков не работает. В общем как-то надо будет заполировать самим (красить дорого, не будем, не факт, что еще кто-нибудь не прижмется).
Автомобиль в качестве городского полностью устраивает. В режиме гоу-энд-стоп ездить не напрягает. Эргономика лучше, чем у ASX и устаешь меньше. Но я честно скажу, что если сравнивать с моим Спортом, то на нем ездить в целом легче. Почему? Потому, что Спорт мягче, легче переваривает всякие дорожные неприятности, и он реально тише. Особенно это чувствуется на трассе. По характеру работы супруге нужно дважды в месяц посещать соседний районный центр, это примерно 100 км от города. Трасса не самая хорошая, достаточно загружена. Водит она у меня за городом не очень уверенно, поэтому пока у меня есть время вожу ее туда сам. Так вот, съездили мы на Эклипсе и решили, что на Спорте комфортнее. Элипс в плане передвижения хорош, ему достаточно тяги на скорости для быстрых маневров (Спорт тяжелее и не такой резкий, но идет как по рельсам) и обгонов. Но он намного шумнее, на скорости начинает плавать (не знаю почему, но я уже после 110 км/ч начинаю это ощущать), у него пустеет руль. При этом расход у меня получился около 9 л, а Спорт в тех же условиях укладывается в 8,2-8,5 л. Кстати расход у Эклипса хорош в городе. Не поднимается выше 11-12 л. ASX в среднем имел 14 л. Спорт кстати в городе тоже примерно 12 л, но дизеля, а он дороже. А вот по трассе я все же думал получить 8 л, но нет. Почему не знаю. Еще не хватает мне активного круиз-контроля, который есть у Спорта. Если не торопишься, и не пытаешься выиграть гонку века, едешь равномерно, то с таким круизом очень удобно. Догнал тихохода, машина сама скорость и дистанцию выдержала, появилась дырка в потоке, нажал газ и уехал вперед и потом опять едешь со своей скоростью. На Эклипсе же у нас круиз простой.
Но в целом автомобиль очень приятный и удобный.
Из мелочей. Как и предполагалось будет царапаться весь этот "рояль" на консоли (у Спорта также). Как уже писал ранее, мне не нравится посадка на переднем пассажирском сидении, а вот сзади очень хорошо. Также писал уже про обогреваемое стекло. Ни разу не пользовался режимом автохолд, хотя на тест-драйве попробовал. Опасался плохой видимости из-за разрезанного спойлером заднего стекла. Поначалу непривычно, сейчас не замечаю. В слякоть сильно пачкается нижняя часть, но на обзор существенно это не влияет. Круговые камеры очень круто, оценил еще по Спорту. Из минусов добавлю не совсем удачные настройки климата. Была жара (доходило до +35) и он фактически не отключал режим автоматической рециркуляции, даже на трассе на скорости не хватает мощности и в машине душно, а принудительное отключение рециркуляции отключает автоматику климата и кондиционер. Кто так придумал, не понимаю. На Спорте автоматическая рециркуляция тоже есть, но там климат реально намного быстрее выходит на рабочий режим и она работает недолго (установки одинаковые: все в Авто и 20-22 гр).
Но в целом автомобиль хорош. Отнюдь не овощ, и не посредственность. Внимание обращают, особенно владельцы Мицубиси прошлых лет. Мне на нем ездит нравится, конечно же с учетом оговорок, что изложил выше. В субботу загоню на первое ТО. И в городе машины появились, частенько попадаются на дорогах. А значит привлекает чем то.

[Vladimir]

@Sokol, сейчас докатаю и тоже напишу. Со многим согласен, так как ощущения аналогичные.

[TheShadow]

Сообщение от Sokol

Из минусов добавлю не совсем удачные настройки климата. Была жара (доходило до +35) и он фактически не отключал режим автоматической рециркуляции, даже на трассе на скорости не хватает мощности и в машине душно, а принудительное отключение рециркуляции отключает автоматику климата и кондиционер. Кто так придумал, не понимаю.

Зависимость рециркуляции от кондиционера можно отключить в магнитоле, так же как зависимость кондиционера от режима авто, и все будет управляться как захочется, я сразу отключил и включаю кондиционер и рециркуляцию как захочу.

Согласен что подвеска через чур жесткая, особенно неприятно в городах с плохими дорогами, типо нашего). И насчет шумки тоже, гул от шин очень существенный хоть и шумка на порядок лучше чем в АСХ.
Расход по трассе у меня в среднем 7,5л, но честно говоря думал что будет ниже.
Пластика "рояль" тоже не понимаю, кто придумал, вид теряет с первых дней.