[kay42]

Сообщение от валерьян24

У меня на П4 нижние шаровые прошли 150000. Верхние и задние шаровые по 250000 выходили. Продал авто с пробегом 400000. Я не сказал бы что плохое состояние. Можно было смело дальше гонять.
Пэтому был несколько обескуражен поломкой на 73000 км.
.

Вот я про это и говорю. У п4 запаса прочности больше, в том числе по акпп и двигателе 6g72. И обычно п4 меняют на новый п4, мало кто с п4 уходит на п.спорт, только по причине более вкусных скидок при покупке

[Тай]

Сообщение от kay42

Вот я про это и говорю. У п4 запаса прочности больше, в том числе по акпп и двигателе 6g72. И обычно п4 меняют на новый п4, мало кто с п4 уходит на п.спорт, только по причине более вкусных скидок при покупке

прицеп 1,8т у нас 3,1т.
сзади мост.
подвеска тоже прочнее?
Странно я выбирал -нашел что спорт прочнее, обзорщик неплохой спец на ютубе сказал спорт единственная машина от Мицубиси достойная.
Сервисмены официала тоже сказали спорт лучше, зачем древний П4.
Я подумывал бэу П4

[kay42]

Сообщение от Тай

прицеп 1,8т у нас 3,1т.
сзади мост.
подвеска тоже прочнее?
Странно я выбирал -нашел что спорт прочнее, обзорщик неплохой спец на ютубе сказал спорт единственная машина от Мицубиси достойная.
Сервисмены официала тоже сказали спорт лучше, зачем древний П4.
Я подумывал бэу П4

это не в тему этой ветки, но отвечу.
у того же бтр независимая подвеска т.е проходимость у независимой подвески лучше и лучше управляемость(на дакаре это доказано).
рычаги этой подвески у п4 просто неубиваемые(видели их размеры?)
чугунный двигатель у п4 надежнее и более неприхотлив.
акпп также надежнее.
коррозийная стойкость у п4 выше.
в семье есть п4 и спорт, как говорится две машины на ладони и реально в спорте более понтовые, унифицированные решения, в п4 все кондовее, массивнее, фундоментальнее и с заточкой на прочность( таже печка с контуром для второго ряда с кнопочкой включения\выкл как у водителя так и заднего пассажира, с порте печки сзади нет-это сложно и дороже).
груза п4 берет больше, спорт уж сильно просаживается(пружинки очень тонкие) и таких сравнений могу в пользу п4 могу привести очень много.
у митсу задача как можно больше продать спортов, он унифицырован с л200 его проще и дешевле изготавливать.

[Тай]

Сообщение от kay42

это не в тему этой ветки, но отвечу.
у того же бтр независимая подвеска т.е проходимость у независимой подвески лучше и лучше управляемость(на дакаре это доказано).
рычаги этой подвески у п4 просто неубиваемые(видели их размеры?)
чугунный двигатель у п4 надежнее и более неприхотлив.
акпп также надежнее.
коррозийная стойкость у п4 выше.
в семье есть п4 и спорт, как говорится две машины на ладони и реально в спорте более понтовые, унифицированные решения, в п4 все кондовее, массивнее, фундоментальнее и с заточкой на прочность( таже печка с контуром для второго ряда с кнопочкой включения\выкл как у водителя так и заднего пассажира, с порте печки сзади нет-это сложно и дороже).
груза п4 берет больше, спорт уж сильно просаживается(пружинки очень тонкие) и таких сравнений могу в пользу п4 могу привести очень много.
у митсу задача как можно больше продать спортов, он унифицырован с л200 его проще и дешевле изготавливать.

Собираю опыт. Спасибо.
Опять нет перевеса к П4. Он жестче. Двери уже не стучат?
Я почему то считаю багги круче с задним мостом. И сейчас не перехотел П4. Многие тачки хочу. Каждая под свои задачи.

Перед покупкой п4 не были на Легенды Дакара? Я и склонился к спорту из-за этого.

[kay42]

Сообщение от Тай

прицеп 1,8т у нас 3,1т.
сзади мост.
подвеска тоже прочнее?

смотрю дизеля
из мануалов
Максимальная масса
буксируемого прицепа -дизеля- п4-3300, псорт-3100 (1800 у бенза-просто из за тяги 6g72 ограничили)
Максимальная масса груза, перевозимого на крыше п4-100, пспорт 80кг
Максимальная нагрузка на ось заднюю п4 1780 кг пспорт 1600

[Alexxx10]

Сообщение от kay42

смотрю дизеля
из мануалов
Максимальная масса
буксируемого прицепа -дизеля- п4-3300, псорт-3100 (1800 у бенза-просто из за тяги 6g72 ограничили)
Максимальная масса груза, перевозимого на крыше п4-100, пспорт 80кг
Максимальная нагрузка на ось заднюю п4 1780 кг пспорт 1600

Паджеро 4 это кроссовер