XL Тюнинг двигателя 3.0 (6B31)

WarGamer · 08.09.2019, 14:03

@Николай 134, Коробка просто тянет передачи и не использует 6-ю скорость. Если на этом режиме тошнить, то он становится не особо спортивным))) Если в обычном режиме отжигать, то и без Ds коробка ехать начинает. Другими словами, адаптация есть всегда. Просто немного отличается время блокировки гидротрансформатора. Эта коробка нормально ехать не может. Она древняя и очень неторопливая. Единственный плюс хлюпановской прошивки в том, что у вас коробка позволяет выкручивать мотор в осечку. В 3-м поколении мотор крутится до 5800 примерно, как не дави. Причем независимо от режима.

Николай 134 · 08.09.2019, 20:17

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@Николай 134, Коробка просто тянет передачи и не использует 6-ю скорость. Если на этом режиме тошнить, то он становится не особо спортивным))) Если в обычном режиме отжигать, то и без Ds коробка ехать начинает. Другими словами, адаптация есть всегда. Просто немного отличается время блокировки гидротрансформатора. Эта коробка нормально ехать не может. Она древняя и очень неторопливая. Единственный плюс хлюпановской прошивки в том, что у вас коробка позволяет выкручивать мотор в осечку. В 3-м поколении мотор крутится до 5800 примерно, как не дави. Причем независимо от режима.

А, на 3ем Ауте есть большие отличия от XL по железу в двигателе и АКПП? Просто мысли гоняются в голове о следующих машинах...

WarGamer · 08.09.2019, 20:51

@Николай 134, Есть отличия в впускном коллекторе. Он теперь без изменяемой длины. На уровне слухов изменен коленвал. Изменена прошивка АКПП. Тормоза стали однопоршневыми. Другие передние стойки. Намного больше шумоизоляции. Пожалуй это самый тихий кроссовер на сегодняшний день. Ну и много плюшек типа охлаждаемых бардачков, складывания заднего дивана с кнопки- похерили.