[DeDMazai]

Предлагаю собирать статистику по пробегам вариаторов:

Тема будет очень полезна для понимания надежности.
Например так:
Год, пробег, условия эксплуатации, сколько замен масла (какое), без поломок (или перечисление, если были).

У меня так:
XL, 2008г., город/трасса, 154 000км, 2 замены, (готовлюсь к третьей), полет нормальный. Гула нет.
______________________________________________
Сообщения без пробега - будут удалятся (модератор)

[igelko]

XL 2008 г.в., 2,4 при пробеге 235 000 км продал. За все время 2 раза (у дилера) менял масло в вариаторе, 90000, 180000. С вариатором проблем не было.

[avk173]

У соседа Аут 2012г пробег 255 000 км. вариатор помер. Сейчас сдан в ремонт.

[GODzilla]

outlander xl 2.0 2011 г.в пробег 93 тыс городское использование, редко дача под 120 км час, еще реже 140км в час, начал завывать вариатор =( масло менял в TCM по регламентному ТО, надо ехать и диагностировать, скорее всего первичный подшипник.... хз сколько ремонт выйдет.

[Эдуард]

Ауту 5-ть лет, пробег 66 тыс.км., на днях ПЕРВАЯ замена масла в вариаторе.Предвижу вопрос...Мой ответ:
Я, что по жизни, что за рулем - всегда спокоен!
На предыдущем Ауте MY2010 первая замена при пробеге 75 тыс.км.(без радиатора охлаждения CVT), магниты и прочее на тот момент времени были в идеале.Ради интереса отслеживаю свой "первый" Аут, сейчас у него третий хозяин в Вологде. Пробег 195 тыс.км., масло вариатора меняли последний раз при пробеге 140 тыс. км.( всего лишь дважды!) Все супер, без нареканий.
Бережное отношение - залог здоровья!)))

[Sergei-OUT2.0]

Я вот тоже думаю, нахрена, начитавшись тут,
на 47 т.км. полез менять масло? машине пять лет. Ну черное слилось, ну и что? Симптомов никаких абсолютно не было. Знаете сколько степень деградации показало при обнулении - 250!
Хорошо хоть поддон снимать не стал. И похоже при следующей замене не стоит снимать.

[Самодел]

Пробег 211 тыс.замена масла каждые 60 тыс.поддон ни разу не снимал,вариатор работает как швейцарские часы.Деградация масла от замены до замены не более 15 тыс.единиц.

[Plohish01]

пробег 162
первая замена в 72 тыс когда ставили радиатор по гарантии
вторая замена 120 000 со снятием поддона и чисткой магнитов
сейчас уже купил расходники в октябре куплю Imemitsu CVTF и поменяю
основные признаки старения масла с моей точки зрения:
- при резком педалировании появляется кратковременный свист ( какбудто ремень проскальзывает) - об этом много писалось в другой ветке. Также были разобраны причины свиста
- при разгоне свыше 3000 оборотов варик начинает характерно "жужжать"
в принципе раз в 40 000-50 000 км менять масло нормально.
в октябре сниму поддон второй раз гляну магниты. выложу фото для сравнения 120 000 и 162 000

[francuz55]

Аут3 2013г. пробег 103000 замена на 60000т.км радиатора нет, город-трасса50\50 проблем нет

[ang]

Аут 3 2014г. пробег 126 000 первая замена на 75000 масло Imemitsu CVTF деградация была 790 вторая на 125 000 масло Imemitsu CVTF деградация 800 магниты без стружки. Все хорошо.

[Андрей Владимирович]

Взял машинку с пробегом в 76000. Масло в варике неменяно. Ооочень долго принимал решение о покупке т.к. год 2012 и такой пробег. Невероятно. НО в сервисе при проверке независимой, сказали, что все соответствует пробегу. Даже закисшие суппорта ручника. Их поменяли в Рольфе по отзывной компании))). Заменил масло в варике частично, с заменой фильтров всех на 82000. Сейчас 92500. Прошел Крым, трассу, +34С. Перегрева не ловил, о чем тоже уверял старый хозяин. По приложению на смартфоне, выше 102С темпер не видел. Радиатора нет. Деградация, ну примерно около 10000 будет. Вариатор работает как часы. Ставить доп радиатор или нет, не знаю. Зиму откатаю, посмотрю.

[mr.fix]

Originally Posted by Андрей Владимирович

Ставить доп радиатор или нет, не знаю. Зиму откатаю, посмотрю.

После зимы однозначно ставить!Продлите срок службы варика.

[IPN]

OUT III 2014г пробег 50500 км 5 лет эксплуатации.
ТО5 Смена масла со снятием поддона и заменой фильтров.
Деградация 1320
Цитата представителей сервиса из комментариев в моем БЖ: "... на данном автомобиле с маленьким пробегом на фото видна выработка в виде мелких металлических отложений, несмотря на то, что стиль езды очень спокойный и бережная эксплуатация. Так же есть небольшой посторонний звук при движении в нагрузку. Клиент его не слышал, но при тест драйве мы его услышали и сказали об этом клиенту"
P.S. Субъективно я никаких проблем не ощущаю. Представители сервиса пугать не стали, сказали что ждут через 40 тыс на очередную замену масла.

[Майк51]

У меня "масяндра" с 2012 года...пробег -47000 т/км.

[au80]

Originally Posted by au80

Outlander III 2013 г.в., пробег 68000 км., замена масла на 27 и 62 тысячах, все отлично, тьфу тьфу тьфу.

Вчера пробег перевалил отметку в 120 000, никаких проблем по прежнему нет.
Еще одна замена масла в варике со снятием поддона на пробеге 90000 км.

[sonni2005]

Оutlander 3 объем 2,0 переднеприводный 2012г.в. в эксплуатации с начала 2013 пробег 170000. При диагностике указали на значения давления масла ниже номинальных, с точки зрения СТО. Заменил масло с откручиванием поддона и чисткой магнитов, магниты почти без налета старое масло ни по цвету ни по запаху не отличалось от нового. После замены с точки зрения давление ничего не поменялось. Вернулся, на СТО сняли и разобрали вариатор как результат сильный износ (многочисленные продольные риски) на копеечном редукционном клапане масляного насоса, ВСЁ остальное: валы, ремень в отличном состоянии.