[Igor20092009]

Сегодня хотел включить Ds и вместо это каким-то х. переключил на заднюю на 50 км\ч. Включилась камера, но по ощущениям машина катилась на нейтрали, свернул к обочине и полностью остановившись ощутил неприятный толчок - видимо, именно в этот момент механически включилась задняя. Вроде ничего не сломалось, ездит как и до этого.
Вообще от кого-то слышал, что на вариаторе можно на ходу включать нейтраль и обратно на D без вреда. Но вот чтобы селектор в R переходил на ходу я впервые увидел, к сожалению на своем авто еще и. У меня еще есть другой авто на автомате, там без нажатия на тормоз в R не переведешь. А на ауте тормоз нужен только, чтобы с Р снять, а делее можно как угодно тыркать селектором. Странно, что стартер не крутит в D, а то заглушить видите-ли можно, а заводиться не дает))

[Aram193]

На вариаторах стоит защита, если нечаянно включить во время движения вперед, режим R. Он не включится.

Сообщение от Igor20092009

Странно, что стартер не крутит в D, а то заглушить видите-ли можно, а заводиться не дает))

А здесь то чего странного? Испокон веков так было на всех автоматических трансмиссиях.

[Igor20092009]

Сообщение от Aram193

На вариаторах стоит защита, если нечаянно включить во время движения вперед, режим R. Он не включится.

Лучше бы механически в селекторе блокировали режим R при движении вперед и наоборот.
Всё таки с включенным R при движении вперед происходит неприятный толчок при остановке. Надо было пока катился вперед на R переключить на N и после этого полностью останавливаться.

Сообщение от Aram193

А здесь то чего странного? Испокон веков так было на всех автоматических трансмиссиях.

У меня вторая машина не глушится в D и R, только в N и Р, причем ключ можно извлечь из замка только в Р.