[Igor20092009]

Сообщение от Argo IT

- аналогично. С диллерским шерханом.
Вольты чем меряем то ???
"12,3 через насколько минут" - думаю это явно мало для аккума.
Проверьте внешним вольтметром на клеммах. И посмотрите ток потребления.
Такое ощущение, что у вас вольтметр просто занижает ВСЕ показания на 0,5В.

Да, я тут не совсем прав: мерил в прикуривателе, а вместе с ним работает магнитофон - вот и падает до 12.3 за несколько минут. Померил на клеммах АКБ - через 20 мин было 12.55 (после выключения мотора закрыл машины и ничего не трогал, т.е. не разряжал ничем батарейку). Утром (через 10 часов) на клеммах 12.27в.
Сигналки нет. Ток утечки не мерил, неохота откручивать клему. При покупке машины в салоне она простояла 2 месяца на складе с подключенным аккумулятором (со слов манагера, который утверждал что они машины не подзаряжают), завелась нормально, когда я её впервые смотрел. Через 3 дня забрал её - тоже норм завелась.
Мне что-то слабо верится что они не подзаряжают машины. Как она может 2 месяца стоять с подключенным акб? Может подубился аккум... Небось высаживают в ноль, потом прикуривают.
Хорошо хоть успокоили, что ни у одного меня 13.5 при работающем моторе. Кстати посмотрел у друга на лексусе ис250 - так же 13.5В

[filin1907]

Так 2 месяца не такой и большой срок что бы акб разрядился. Если не на сигналке. У меня бывает по месяцу стоит и даже дольше и ни чего страшного. Частые проблемы бывают с нештатным оборудованием. Вот там да и токи утечки не редки.