Блажен кто верует. То что вам поменяли все вкладиши я не сомневаюсь, по другому бы моторист был просто идиётом, а он вменяемый, поэтому и предупреждал вас о возможных неисправностях. Флаг в руки
Сейчас провернулся один вкладыш, но остальные то, тоже испытывали такие же нагрузки, но вы их не меняли, значит, и они в любой момент могут провернуться и/или задраться. Вопрос времени, ездишь и думаешь, где и когда?
Это наверное я сам придумал? Не пишите больше, не позорьтесь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от andrettyy
Привет, внесу свою лепту в обсуждение. Slim Какой пробег и год автомобиля и стиль езды? т.к в большем случаи тут все городские жители и передвигаемся по 15 км в час среднее, а по вашему случаю видно что у вас трасса и как писали раньше это нормально что у вас такая не частая замена.
13год, 80% пробег трасса. Пару месяцев вообще без перерыва Москва-Самара-Ульяновск.Бла Бла кар.
Сейчас провернулся один вкладыш, но остальные то, тоже испытывали такие же нагрузки, но вы их не меняли, значит, и они в любой момент могут провернуться и/или задраться. Вопрос времени, ездишь и думаешь, где и когда?
Это наверное я сам придумал? Не пишите больше, не позорьтесь.
Признаю, не так изложил. А позоритесь вы батенька, считая что после того как полу-откапиталили мотор, «по факту я получил двигатель с нулевым пробегом». ха-ха-ха.
Признаю, не так изложил. А позоритесь вы батенька, считая что после того как полу-откапиталили мотор, «по факту я получил двигатель с нулевым пробегом». ха-ха-ха.
Именно так и считаю. Все трущиеся пары заменены. Все резинотехнические изделия заменены. Отложения удалены. Хон в цилиндах в первозданном виде. Цепь со всеми успокоителями и прочим новая, клапаны отрегулированы.
Меня тоже кстати мастера кошмарили про задиры про гнутый коленвал, про драные шейки.
По итогу ничего этого даже близко не было.
Рекомендовали все же менять масло почаще.
@slim, Ну логично,если бы замена масла проводилась хотя бы раз в 10 тысяч то не пришлось бы делать ремонт ДВС,у меня пробег 230 тысяч проблем с ДВС нет масложора нет,тьфу-тьфу три раза.
@slim, Ну логично,если бы замена масла проводилась хотя бы раз в 10 тысяч то не пришлось бы делать ремонт ДВС,у меня пробег 230 тысяч проблем с ДВС нет масложора нет,тьфу-тьфу три раза.
Кто разбирается, напишите к чему готовится? Пробег 280000, ничего в моторе не менялось. Масло не жрал, менял правда очень редко (20-30т)Машина на ходу.
Сам думаю либо цепь перескочила либо шатун. https://m.youtube.com/watch?v=UT3gPx96I0U
Прочитал ветку. Выскажусь. Вот 20 и 30 т.км - разные вещи. 20000 это конечно много (при рекомендованном интервале до 15000). Ну а 30000 - это уж слишком. Да кем бы ни был для вас автомобиль (любимая жена, средство заработка денег, просто лошадь и тд) - так нельзя, как он вообще проехал 280 т.? Да и симптомы, при котором ожидается "кулак дружбы" - это надо умудриться до такого довести коня. К чему я это.
1. Убить такой мотор как у нас - дело не хитрое, но при соответствующем уходе.
2. Перед Оутом-3 у меня был китаец - B-14 (Crosseastar) - Масло Мобил-1, 5W30, 10-15 т.к. При пробеге в 220 был продан при отличном состоянии мотора.
3. Был яп, пруль, Тойота Кроун - 560 т.к. Масло так же менял. Мотор часы.
4. Тут на форуме кто-то пишет - НЕ ЛЕЙТЕ МИЦУ 0W30 - масло гавно. Даже в личку мне написали разгромное сравнение этого масла по сравнению с другим. Спорное мнение, но я не возражал.
ПС-1. Своего коня взял с рук. Масло одно и тоже лилось и льется до сих пор. Пробег - за 100, не далеко, но за сотку. Претензий к мотору нет! После предыдущей смены масла проехал 15000 - не доливал ни капли. Купил набор для замены. Того же масла. Не переживаю.
ПС-2. Менять не реже 15000. Лить одно и то же. Не зажигать мотор! Удачи на дорогах и пробега не менее 500 тысяч!
Че за бред? Конечно все вкладыши заменили. Вы видимо сами в моторах не разбираетесь, если такое пишите. А коленвал ночь пролежал в ванне с димексидом. Ничего в каналах там не осталось. От проделанной работы в восторге. Катализатор так и так выбивать. Цепь рекомендована производителем к замене. Мотор после ремонта работает даже тише чем новый. Сальники новые. А задиры на мой взгляд образуются от высокотемпературных наростов на выпускных клапанах. Там такие сталактиты были. И у вас я не думаю что лучше дела с этим. Мне же всю эту дрянь убрали.
А коленвал ночь пролежал в ванне с димексидом. Ничего в каналах там не осталось.
А для чего и от чего тогда его отмывали? Вы сами КВ перед установкой видели? Пробки на нём есть или нет?
И что, по вашему мнению, явилось причиной проворота вкладыша?
А как же https://out-club.ru/board/attachment...9&d=1586248099
А для чего и от чего тогда его отмывали? Вы сами КВ перед установкой видели? Пробки на нём есть или нет?
И что, по вашему мнению, явилось причиной проворота вкладыша?
КВ перед установкой видел, снаружи и изнутри. Никаких отложений! Все разъело димиксидом.
Причиной проворота стал чрезмерный износ, вызванный повышенным содержанием твёрдых частиц в масле. Всё!