Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

Aram193 · 17.11.2019, 18:00

Цитата:

Сообщение от Sludnov

А куда радиатор подключен если не к теплообменнику?

Получается нет ТО, от слова совсем. Только выход и вход масла в вариатор. А контур из системы охлаждения двигателя замкнут.

Sludnov · 17.11.2019, 18:03

Цитата:

Сообщение от Aram193

Получается нет ТО, от слова совсем. Только выход и вход масла в вариатор. А контур из системы охлаждения двигателя замкнут.

А что за деталь стоит вместо него?

Aram193 · 17.11.2019, 18:07

Цитата:

Сообщение от Sludnov

А что за деталь стоит вместо него?

Вот.

Muxa121314 · 17.11.2019, 19:19

Да, деталь примерно такая. Чем грозит эксплуатация без теплообменника?

Андрей Владимирович · 17.11.2019, 22:55

Цитата:

Сообщение от Muxa121314

Да, деталь примерно такая. Чем грозит эксплуатация без теплообменника?

Склонен поразмышлять - в теплообменнике дополнительный фильтр стоит. Это раз. Теплообменник, он на то и теплообменник - он сопряжен с системой охлаждения двигателя. Это два. Своего рода вот такой вот радиатор охлаждения. Думаю что пошли по пути упрощенчества, очень плохого наверное не будет ничего, раз до сих пор не произошло, но я склонен все-таки думать что и это не хорошо.

WarGamer · 18.11.2019, 10:38

@Muxa121314, @Андрей Владимирович, Фильтр стоит не в теплообменнике, а под теплообменником. Он установлен в корпусе CVT. При таком решении теплообменника, фильтр остается на своем месте. Теряется возможность подогрева CVT антифризом, что учитывая регион проживания (Тюмень) очень критично для правильной эксплуатации агрегата.