[Ogogo]

Охлаждение при прогреве, оставлю без комментариев.
Разрешите откланяться.

[Sokol]

Электрический доп. вентилятор включается если включен кондиционер и климат стоит в Авто. Алгоритм у него такой. Зимой включается буквально на несколько секунд. У меня стоял такой вентилятор на МПС2 и я тоже удивлялся его срабатыванию при минусовой температуре. Потом кто-то на одном форуме выкладывал график его работы и действительно первое включение при запуске двигателя заложено программно.
Поскольку он ставится на машины для других рынков, это не критично. А в нашем случае получается так и как бы не совсем правильно.

[Sergey1966]

Он работает пр минусовой температуре до достижения определенной температуры двигателя,а не только при первом включении.По поводу других рынков-он уже штатно давно не ставиться даже в Африке

[Mark_KA]

Сообщение от Sokol

Алгоритм у него такой. Зимой включается буквально на несколько секунд.

Если электровентилятор включается при старте системы) даже без формальной необходимости вроде температурного порога, а потом отключается (до момента появления этого самого порога) - это нормально.
Не обращал внимания - как это на МПС3...
Такой алгоритм часто применяют для тестирования вентиляторов при старте системы.
Можно обратить внимание на то как при включении компьютера стартуют все вентиляторы на максимуме (включая корпусные и на видеокарте...). Потом часть может отключиться или снизить скорость. И дальше уже обороты будут зависеть от температуры.

[Sokol]

Сообщение от Mark_KA

Если электровентилятор включается при старте системы) даже без формальной необходимости вроде температурного порога, а потом отключается (до момента появления этого самого порога) - это нормально.
Не обращал внимания - как это на МПС3...
Такой алгоритм часто применяют для тестирования вентиляторов при старте системы.
Можно обратить внимание на то как при включении компьютера стартуют все вентиляторы на максимуме (включая корпусные и на видеокарте...). Потом часть может отключиться или снизить скорость. И дальше уже обороты будут зависеть от температуры.

На МПС3 и МПС2 для нашего рынка нет этих вентиляторов. Это дополнительный вентилятор и основное назначение улучшить продуваемость радиатора кондиционера. Он и стоит перед ним. Ну и естественно улучшает охлаждение в жаркую погоду всей системы. У всех у кого стоит, ставили сами. Если система его видит, то и работает по заложенному алгоритму.

[Mark_KA]

Сообщение от Sokol

На МПС3 и МПС2 для нашего рынка нет этих вентиляторов.

У меня арабский МПС3. Электровентилятор кондиционера стоит.
Я писал про то как в принципе делают с электровентиляторами... Как у себя на арабе - внимания не обращал. В холодную погоду кондиционер не включал.

[Sergey1966]

Дизель?

[Sokol]

Электровентилятор для стран с жарким климатом. У нас его нет ни в одной комплектации. Поэтому и алгоритм такой работы: срабатывает всегда, а после оценки ЭБУ температуры двигателя, нагрузки в виде кондиционера, либо будет работать дальше, либо отключится. Именно так и работал на МПС2. Например если на улице было жарко, то врубался на постоянку. А зимой отключался секунд через 20-30.
В программе просто нет зимнего режима )))

[Тай]

На холодном моторе радиатор не работает - термостат закрыт.
Обдув движка на сколько может снизить температуру?

[Sergey1966]

Логично-но он работает.Какой то алгоритм зашит в работу допвентилятора даже в холод

[avbarai]

Сегодня на заправке кое-как залил 20 л в бак. Сначала пистолет отстрелился на 1,5 л. При попытке продолжить заправку солярка вылетает из горловины и пистолет отстреливает. Бак более чем наполовину пуст!
Я в полном непонимании. Как-будто в топливнозаливной трубе находится инородное тело. Но этого не может быть.
Тонкой струей залил литров 16 (минут за 15, благо очереди не было), потом, внезапно, препятствие исчезло, и солярка потекла, как обычно.
Долго соображал, в чем может быть дело.
Полагаю проблема в следующем. Неделю назад залил антигель, но не перед заправкой, а после. В течение недели машина стояла на даче на улице. Температура варьировала от -14 до 0. Поскольку антигель я залил после заправки, вероятно, часть его осталась в каком-то колене топливнозаливной трубы и под действием мороза изменила свои текучие свойства, превратившись в "тромб".
При заправке свежая солярка постепенно растопила "тромб" и проходимость восстановилась.
Может у кого-нибудь другие мысли?

[mac-mac]

@avbarai, сомнительно, что там парафиновая льдина плавала и вы смогли завестись при этом... конечно же антигель надо до заправки лить, да ещё и при температуре не ниже указанной на банке.
Может пистолет заправочный глючил? А колонка не грузовая ли была?

[avbarai]

Сообщение от mac-mac

@avbarai, сомнительно, что там парафиновая льдина плавала и вы смогли завестись при этом... конечно же антигель надо до заправки лить, да ещё и при температуре не ниже указанной на банке.
Может пистолет заправочный глючил? А колонка не грузовая ли была?

Я говорю не о парафиновой льдине в баке, а о замерзшем антигеле в трубе, куда льем солярку при заправке (до входа в бак).
Пистолет нормальный. Просто солярка быстро заполняла эту трубу и выливалась наружу. Приходилось чуть-чуть нажимать на курок пистолета, чтобы солярка поступала тоненькой струйкой. Если нажать посильнее, то соляра быстро заполняла трубу и выливалась наружу.

[mac-mac]

Сообщение от avbarai

Я говорю не о парафиновой льдине в баке, а о замерзшем антигеле в трубе, куда льем солярку при заправке (до входа в бак).

сомневаюсь я, что колпачок антигеля (не поллитру же туда вы льёте?) прямо по пути в горловине застыл холодцом и сузил просвет...

[Rus_lan]

Сообщение от avbarai

Может у кого-нибудь другие мысли?

Года 2 назад возил в машине антигель на всякий случай в межсезонье. Как то в мороз не помню какой достал для заливки на АЗС а он не выливается, превратился в кисель.
Я его положил в ноги пассажиру под теплый воздух, к концу поездки оттаял.
Так что концентрат замерзает.