[mac-mac]

Сообщение от Grizli72

Ну так че? Вижу помощи от соратников не дождаться, облегчу задачу, выбираю из этого списка:

Эк вас носит от чистой шоссейки до атэшки. вы бы определились, что от резины надо и по каким дорогам с какой скоростью хотите передвигаться.

[Grizli72]

Сообщение от mac-mac

Эк вас носит от чистой шоссейки до атэшки. вы бы определились, что от резины надо и по каким дорогам с какой скоростью хотите передвигаться.

ну я накидал из того, что в принципе интересно было, причем ЖАБА в этом процессе молча наблюдала со стороны, дальше началась фильтрация по проеду на ней куда нить или нет и как много я езжу по трассе, а по ней и по городу примерно 65% пробега, если не 70%, но сцуко те самые 30% как раз и нозят (рыбалка, грибы, просто природа), конечно отдаешь себе отчет что это не Шнива и не УАЗ, но и не Степвей который у меня был до этого, хотя я и на нем умудрялся залазить очень и очень далеко. В итоге перевес получился в более злую резину, но и не в конкретную гряземеску.

[mac-mac]

Сообщение от Grizli72

но сцуко те самые 30%

теально так много вне асфальта? тогда ещё и доступность шин надо учесть, чтобы легко было докупить одно-два в случае преждевременной утраты.
если реально, то 6-8.
А вообще, если без глины и прочих "прелестей", то практически любая туринговая, H/T. И в городе с трассой получше АТэшки, и на природе есть чем цепляться.
может расширить список?
у Нитто есть приличная Dura Grappler H/T
Тойо H/T (или A/T плюс)
BFGoodrich Urban Terrain T/A

позлее:
Гудьер Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar
General Tire Grabber AT3
отличная была Cooper A/T3, но её трудно найти