[Alekc73]

Сообщение от biggan

Но настало лето и захотелось «погонять». И вот тут засада! При работе климата и агрессивной езды, получил расход 12,5 л. по городу.

А представляете какой расход был бы на этой машинке с бензиновым движком.

[garis007]

Сообщение от Alekc73

А представляете какой расход был бы на этой машинке с бензиновым движком.

Сейчас практически без пробок по городу ~ 12-13л по компу. С пробками и кондеем будут все 15л. Трасса 10-11л при скорости 110-130. Если поагрессивнее стиль вождения, пару литров накинется))
Пробег 52к.

[эрмак]

Сообщение от Тай

у Нивы больше выйдет при агрессивной езде

Сообщение от Alekc73

А представляете какой расход был бы на этой машинке с бензиновым движком.

Сообщение от garis007

Сейчас практически без пробок по городу ~ 12-13л по компу. С пробками и кондеем будут все 15л. Трасса 10-11л при скорости 110-130. Если поагрессивнее стиль вождения, пару литров накинется))
Пробег 52к.

11-13 литров по городу с пробками и с кондеем, 8.9-9.2 по трассе 105 км/ч. С обгонами нормально, тяги поменьше стало но не критично. Жрать начинает как не в себя только если тапку в пол жать, но это редко, стиль езды у меня скорее спокойный, без тошниловки и шашечек, в потоке еду. Бак полный как уходил с расходом 10-11 средним, по смешанному циклу, так и уходит. На майские совсем озверели на Алтае, я хотел туда сгонять снова в гости, но вот не срослось всетаки, так что на трассе и по серпантинам что с расходом пока не знаю.
Я до осени скорее всего на родной ГП доезжу, но вопрос "оставить всё как есть и снизить нагрузку на полуоси за счет бОльшей нагрузки на двиг, или поставить 4.2 и вернуть в норму нагрузку на всё кроме полуосей" прям очень сложным становится. Я предполагал что расход подростёт, в лучшем случае останется на прежнем уровне, но если не педалировать активно он на 0.2-0.4 падает по сравнению с тем что было. С товарищами часто ездим в 2-3 машины, и без шашечек как колонной с Q7 или TLC200 с V8 ехали, так и ездим. При разгоне несколько сильнее отрыв получается, но не критично и нагоняю просто чуть позже.
Я ориентируюсь на опыт с МПС2 в основном, но реально у МПС3 движка на много более мощная, тяговитая и экономичная. Что-то как то тошнящих по трассам МПС2 на 35-х колесах в 10 литров укладывающихся особо нет, а у меня не меняя стиля вождения вполне в это уложилось даже не по трассе а чуть ли не средний в смешенном цикле близок к этой цифре.

[Baro]

@эрмак, я б на 35-е колеса однозначно поменял ГП. Тут все сразу, и тепловой режим в норму приходит, и динамика, и экономичность.

[эрмак]

Сообщение от Baro

@эрмак, я б на 35-е колеса однозначно поменял ГП. Тут все сразу, и тепловой режим в норму приходит, и динамика, и экономичность.

У меня экономичность в норме, собственно расход упал несколько даже, машина не чипованная. Тепловой режим тоже вопрос сложный, так как перегревов с 4N15 и асином не сильно много и просто так встречается, а у меня 2 карлсона и раз в год чистка радиаторов. Вот вопрос с динамикой открытый. И открытый вопрос остается, что при замене ГП очень сильно повышаются риски поломать полуоси, в то время как с родной ГП эти риски чуть ли не меньше становятся как раз за-за некоторой потери динамики.
У меня "коллективный разум" дружеский реально на 2 лагеря разделился. Те кто на МПС2 катались, с учетом того что динамика моя упавшая всеравно лучше чем там была со всеми заменами ГП и прочим, стоят как раз за оставление стоковой ГП. Я вчера ради интереса на 1-й пониженой на ХХ не трогая газульку вообще (честно говоря и из машины вышел в какой то момент) выехал с подземного паркинга у себя, ради интереса. Там уклон 10-15 градусов и зимой если обледенеет переднеприводные проблемы испытывают ощутимые. Так что "динамика стала хуже" не значит что тяги стало куда-то прям не хватать.

п.с. Ну раз тема про расход, вчера заправился, 2 бака ушло после всех устаканиваний с коробкой и адаптацией, 126,6 литра на 1230 км пробега ровно. Средний расход 10,29 литра на сотню, и пробежал я это всё по городу и ближайшему пригороду, без трассовых пробегов заметных. Средний расход за 74к км предидущих, на колесах 265/60R18, правда с учетом зим, но зато и с учетом дальняков в не малом количестве, составляет 10,33 литра на сотню.

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

Тепловой режим тоже вопрос сложный, так как перегревов с 4N15 и асином не сильно много и просто так встречается, а у меня 2 карлсона и раз в год чистка радиаторов.

два карлсона это хорошо, может и помогут. с одним штатным при подъеме на курайский хребет коробку хорошо нагрел и пришлось остановиться с мордой к ветру не доехав до конца, потом продолжил.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

с одним штатным при подъеме на курайский хребет коробку хорошо нагрел и пришлось остановиться с мордой к ветру не доехав до конца, потом продолжил.

Ты прям не в бровь а в глаз. Хотел с начала апреля как раз съездить на майских снова на Алтай, но не срослось. Грани Алтая можно полями объехать, не получив заветного предписания, а в Майме покерфейс сделать что и не выезжал за пределы и типа местный. Но гостинниц нету и единственное место где можно переночевать находится как раз за одним из городов, наглухо перекрытых сейчас на полный карантин. Знакомые у кого там дом и живут сейчас сами выехать не могут даже до тракта. Так что при первой же возможности как раз и поеду проверять что будет на серпантинах, а если получится то и до Укока доеду, там как раз знаю место где машинке можно тяжко сделать и сильно видно будет что с тягой, с перегревами и всем остальным. А пока сижу теоретизирую только.