Нашел дыру на штуцере. Под милископическим вспучиванием краски обнаружился целый кратер. Проверил напором воздуха пузырьки бодро оттуда вылетают. Интересно отчего ж силумин так прогнил....
Попробую натянуть туда шланг и одеть хомут
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА !!!
как правильно вернуть на место радиатор чтобы не завоздушить???
А толку от этого? "Кратор" будет всё больше расти. Нужно аргоном дырку заделать. Когда будут чистить перед тем как варить, то найдут ещё подгнившие места. Или штуцера новые (нормальные) переварить.
После частичного разбора была обнаружена течь (по капле в час) у основания правого штуцера, краска в месте протечки слегка вспучена (если смотреть спереди на авто). Сами штуцера и радиатор в идеале, на первый взгляд, не облезший, соты ровненькие. Обзвонил мастерские, везде предлагают только замену радиатора. В одном месте пообещали приварить новые штуцера за 2000р. На неделе сниму радиатор и попробую перевариться. Если снова даст протечку то куплю с разборки или Luzar.
Потекли в третий раз штуцера. Оба штуцера уже паяли.Все равно - проходит год-полтора начинают течь. Сгнивают, скорей всего, эти штуцера под воздействием масла. Поэтому шибко не радуйтесь, что пайка вам обошлась в 5 копеек. Почаще заглядывайте вниз и под капот. Я плюнул паять этот оригинал и заказал Luzar.
Установил российский радиатор Luzar вместо оригинала. Первое впечатление- нареканий нет, сделано все добротно. Единственное, с оригинала снял резинки-амортизаторы и железные втулки к ним и поменял их на купленном радиаторе, т.к. у luzara изначально они были под резьбу М6 (у оригинала под М8)- болты крепления нужной длины были только под М8. Если течь не будет, то вполне достойная замена неадекватному (по цене) оригинальному радиатору.
@Арсений1987, проверьте масляный радиатор вариатора. Обычно штуцера гниют в том месте где на них надеты патрубки. Известная болячка штатных радиаторов.