[v888v]

Сообщение от L.M.

на моем показывает силу тока в 3А

Про какой параметр речь? Чем диагностировали параметр?

[L.M.]

Сообщение от v888v

Про какой параметр речь? Чем диагностировали параметр?

Вот выкопировка из заключения по этому вопросу.


Замеры делали по компу официальному.

[v888v]

Сообщение от L.M.

Вот выкопировка

Здесь никто не мешает загрузить картинку на ресурс форума.

Рассмотреть же картинку по вашему сообщению невозможно, грузится сайт радикала с его услугами и рекламой.

Вы видите параметр на вашей картинке???

[L.M.]

Сообщение от v888v

Вы видите параметр на вашей картинке???

Скан не очень читаемый, извините, какой есть...
Считал, что описания во втором и третьем абзаце, будет достаточно.

[v888v]

Сообщение от L.M.

Скан не очень читаемый

как раз текст читаем. Картинки не видно.

По тексту фразы про "блокировку" "муфты" - вызывают вопросы.

[Sergei_VRN]

@L.M.,
По описанию всяких диагностов и экспертов у вас проблемы с управлением муфтой

Сообщение от v888v

По тексту фразы про "блокировку" "муфты" - вызывают вопросы.

Вот и я об этом

[L.M.]

Сообщение от v888v

как раз текст читаем. Картинки не видно.

По тексту фразы про "блокировку" "муфты" - вызывают вопросы.

если я правильно помню, то инженер из МАДИ под этим понимал ее отключение - т.е. как на всех текущих паркетниках, при повороте руля более 30градусов, у них муфта отключается.
А у меня получается, что из-за подачи на нее тока она работает, препятствует движению кардана из-за чего вызывается этот удар.

Но при этом - это не дефект....

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от v888v

как раз текст читаем. Картинки не видно.

По тексту фразы про "блокировку" "муфты" - вызывают вопросы.

блин, в бумаги нет - заключение в суде ((
Прочитать текст в таблице не могу - это фото, вставленное в отчет.

Вспоминаю, что это при подключения у официалов компьютера, они входили в настройки полного привода, выбирали режим "LOCK", замеряли напряжение при селекторе кпп в положении "P", затем замеряли его переведя селектор в "N", затем в "D".

[v888v]

Сообщение от L.M.

инженер из МАДИ под этим понимал ее отключение

Если разговор про муфту "полного привода" (что меж корданом и мостом задней оси колес) - то она не имеет блокировок как таковых. На неё подаются иногда импульсы тока, понять работу можно только построив из сосканированных логов - график заезда, или графики поездок.

Сообщение от L.M.

уже поменяли 4 муфты

В теме про муфту при износе обнаруживают обычно звук скрипа
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=69742

Сообщение от L.M.

при повороте руля более 30градусов

Возможно и нужно проверить (диагностикой) параметры углового перемещения руля, (прямо и при крайне вывернутых колесах до конца влево и вправо)

[v888v]

Сообщение от L.M.

выбирали режим "LOCK"

в любом режиме импульс тока подаваемый на муфту зависит:
от алгоритма управления в дороге
от угла наклона дороги
от поворота руля (до 50 % меньше)
от того как давишь на тапку акселератора (сильно зависит)

"LOCK" логичен для глины, грязи, снега.
На тверди, асфальте - "LOCK" причина износа резины колес и даже муфты.