[SGtomsk]

Сообщение от avbarai

На днях поднимался на Кату-Ярык, столбик температуры двигателя остался на середине, а про коробку я забыл (со страху), но ни каких предупреждений на табло не выскочило. Температура за бортом была около 24 градусов и лил дождь.

по прошлому году и при меньшем весе катуярык прогрел коробку до 110, а двигатель и того меньше. ничего криминального.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sokol

На МПС2 также и даже хуже было. Мой тезка из Новосиба (его нет на этом форуме) ставил два доп.вентилятора и все равно грелся на этих подъемах.
Я, когда по Уралу ездил на МПС2, тоже отмечал постоянный перегрев и двигателя и коробки даже без экстрима. И точно также на спусках при торможении двигателем коробка грелась, хотя движок начинал остывать. И только после установки доп.радиатора коробки (на МПС3 он вроде по умолчанию стоит), хоть немного, но смог добиться более-менее стабильной температуры.

ну вот, нужно иметь в виду такую особенность в 17м году на электровеле на этот ретранслятор заезжал и примерно там же где я встал, встала делика. я тогда еще подумал, мол за авто не следит раз кипит, исправное не должно! тогда хотя бы движуха была на порядок меньше, стоял себе остывал и никому не мешал. а щас даже просто едут и приходится по краю пропасти разъезжаться, народ совсем дурной.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

ну вот, нужно иметь в виду такую особенность

Я не знаю как ты, а я весной радиатор не мыл. Из-за кови просто тупо забил это делать, не факт что хоть в июле удалось бы покататься нормально. Катаясь по мелочи ничего там не перегревается, зато зимой в Сибири забитый радик это реально плюс, меньше вымерзает машина. Итого у меня радиатор не мытый 50-55 тысяч км уже, с прошлого года. А в прошлом году после 30-35 тысяч пробега я его мыл и температура сильно падала. Я на 90% уверен, что с мытыми радиаторами (ну и я + "не выеживаясь") спокойно наверх поднялись бы не закипая.