Airtrek: 2.4 GDI - жрёт масло (расход масла ДВС)

sNeG · 24.10.2013, 15:58

компрессию до и после раскоксовки мерили?
На ауте GDI не бывает движков

Domovoj · 25.10.2013, 01:10

Цитата:

Сообщение от sNeG

компрессию до и после раскоксовки мерили?
На ауте GDI не бывает движков

Компрессию к сожалению не мерил, возможности не было на тот момент.

Добавлено через 10 минут
Но после раскоксовки, согласно инструкции, при прогонке через свечные каналы всякой там дряни фактически не было. Возможно по той причине, что при снятии ГБЦ чистил поверхности поршней (рабочую плоскость) и клапанов.

Я тут сегодня пообщался с человеком, у него галант. В процессе случайно вспомнил вот какой нюанс, который привёл меня к кое-каким умозаключениям.
С ноября 2012 по апрель 2013г. машина стояла в гараже, пока я на севере работал. Её никто не заводил и не эксплуатировал.
Не может быть такого, что маслосъёмные кольца по этой причине залегли?

Добавлено через 12 минут
Жор масла как раз начался после этого, т.е. после зимней спячки авто в гараже.

sNeG · 25.10.2013, 10:17

Вполне может быть что кольца залегли, масло то после простоя меняли?

Domovoj · 25.10.2013, 15:34

Нет, после простоя масло я не менял, т.к. поменял его незадолго до постановки машины в гараж, примерно в конце августа-сентябре, а в ноябре поставил. После зимы я поменял его только в мае 2013г., т.е. почти через 2 месяца после зимовки.

Добавлено через 2 минуты
И как теперь быть? Опять разбирать двигатель, менять кольца? (

Domovoj · 27.10.2013, 03:31

Ещё такой вопрос, подскажите кто знает... В свечных колодцах сальники уплотнительные стоят только сверху или снизу тоже что есть?
Сегодня свечи выкручивал, так первая полностью сухая, а вот оставшиеся три на ощупь вроде как замаслены, хотя через верхние уплотнители масло в колодцы не попадает (сухие полностью)

Lancer 99 S-Pb · 28.10.2013, 10:26

Один на каждый колодец. Меняется со снятием клапанной крышки.

Domovoj · 28.10.2013, 10:39

[QUOTE=Lancer 99 S-Pb;1558187]Один на каждый колодец. Меняется со снятием клапанной крышки.[/QUOT

Спасибо, но про этот сальник я знаю. А на противоположной стороне колодца (что внутрь головки уходит) есть какие прокладки, уплотнители, или он просто впресован туда?

Lancer 99 S-Pb · 28.10.2013, 11:08

Трубка (колодец) обычно вкручена в головку. Может быть там не герметично стало? Читал, что на Тойотовских двигателях народ меняет эти колодцы,уплотняя резьбу герметиками. Но на здешнем форуме такого не встречал. Сам менял верхние уплотнители - помогло.

PS Слушай, не хочу вводить в заблуждение, посмотрел, действительно, на разных двигателях по разному бывает. Конкретно тут подсказать не могу.

Domovoj · 28.10.2013, 11:20

Цитата:

Сообщение от Lancer 99 S-Pb

Трубка (колодец) впрессована в головку. Наверное, все-таки сверху течет.

Визуально не видно, но всё равно сниму крышку, буду искать подводные камни. Хотя опять же, мне кажется, что по 4-5 литров масла через сальники колодцев вряд-ли убежало бы. Эт надобно чтоб их там совсем не было.

sv1021h · 28.10.2013, 15:17

Цитата:

Сообщение от Domovoj

Визуально не видно, но всё равно сниму крышку, буду искать подводные камни. Хотя опять же, мне кажется, что по 4-5 литров масла через сальники колодцев вряд-ли убежало бы. Эт надобно чтоб их там совсем не было.

кольца маслосъемные залегли 100% через сальник столько не уйдет.
движки у нас такие что к 150тыс масло жрать начинает

Domovoj · 28.10.2013, 23:14

Цитата:

Сообщение от sv1021h

кольца маслосъемные залегли 100% через сальник столько не уйдет.
движки у нас такие что к 150тыс масло жрать начинает

Но мне всё-равно не понятно..... куда оно (масло) всё-таки девается?
По идее, если кольца залегли, масло в цилиндрах сгорать должно и его остатки должны в выхлопе содержаться. Верно?
Но у меня глушитель абсолютно сухой и гофру недавно менял на глушителе, катализатор тоже светлый и чистый, никаких следов масла.....
Парадокс?

ALGIS · 30.10.2013, 05:13

Цитата:

Сообщение от Domovoj

Но мне всё-равно не понятно..... куда оно (масло) всё-таки девается?
По идее, если кольца залегли, масло в цилиндрах сгорать должно и его остатки должны в выхлопе содержаться. Верно?
Но у меня глушитель абсолютно сухой и гофру недавно менял на глушителе, катализатор тоже светлый и чистый, никаких следов масла.....
Парадокс?

минералку залей , и сразу поймешь.."... куда масло девается...?",чадить будет как положено,

пока катализатор не забьется

Lancer 99 S-Pb · 29.10.2013, 12:28

Да сгорает оно в катализаторе, у меня пробег 220 тыс, масло меняю через 10 тыс. От замены до замены литр точно подливаю. Причем последние 110 тыс так, и угар не растет. Катализатор тоже пока живой, гофру менял.

Domovoj · 30.10.2013, 11:20

Всем спасибо за советы и разъяснения. Буду настраиваться на замену колец

viktor2013 · 06.11.2014, 09:08

Здравствуйте мученики -я такой-же.Поменял все. Но как расходовала так и расходует.Масла всякии лил.И на наших ездил как вы пишите -тазах. Таких проблем не было.Газели не расходовали а Трек жрет.Причину надо найти .Не могу понять. 40 лет за рулем.

Добавлено через 9 минут
На Фольцвагенах клапан ЕГР глушиться.Может здись тоже заглушить.?