XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

		OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г. > Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование
XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование

21.08.2020, 12:07	#1
Игорь Кресов Вступаю в Клуб Имя: Игорь Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 6	Re: XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п. Господа, нужно Ваше мнение. Аут XL 3.0 2008 На сервисе ремонтировали подрамник. На место его поставили при вывернутых вправо колесах. Поэтому чтобы выровнять колеса руль надо было повернуть на 180 гр. влево. Вместо того, чтобы переустановить подрамник "мастера" разобрали руль и выровняли его. После этого при включении зажигания до запуска сразу вылетала ASC OFF. Перепрограммировали датчик поворота руля. Теперь трогаюсь и через 500-800м вылетает ASC OFF и авто не реагирует на педаль газа. Остановка 5м. Завод и через 500м тоже самое. ЧТО ДЕЛАТЬ ??? ГДЕ КОПАТЬ ???

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
как работает бортовой японский компьютер в Аир	NeoNLexx	Outlander - Эксплуатация и ремонт	3	30.08.2007 15:16

Текущее время: 12:08. Часовой пояс GMT +3.