Предпускавой нагреватель двигателя

Vadim SPB · 01.03.2021, 14:32

Цитата:

Сообщение от эрмак

Вообще у керосина видов разных чуть ли не больше чем у солярки. И далеко не все даже -30 переживают. Зато сложностей просто вагон. При этом если солярка в баке замёрзнет на морозе, то хоть прогрел ты на керосине, хоть не прогрел, машина трупом останется. С другой стороны антигель в топливе решает проблему с его замерзанием, и убирает проблему с отдельным баком для подогревателя. Ну а дальше как Venture от присадок может коксоваться камера, это максимум проблем которые могут возникнуть. И то, опять таки, она может коксоваться а может и нет, за все присадки разом говорить естественно не выйдет. А кроме этого вебасто долго живёт само по себе, а эбершперех ремонтопригоден хорошо, и в итоге раз в несколько лет почистить камеру от кокса, если он будет, это опять таки проще чем ваять отдельный бачек и следить постоянно за ним.

Просто где то проскакивало про использование керосина в подогревателе,вот у меня и возник вопрос. Тут еще возникает проблема в тонком топливопроводе к обогревателю...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Venture

На чистом керосине нельзя, да и смешивать вроде как производитель не рекомендует. Чисто российское творчество. Сейчас есть же соляра нормальная, зачем огород городить...
На дальнобое, как правило, за кабиной висит отдельный бачок на 8-10л. Из соображений-большой бак=много грязи. Дальнобойщики раньше, когда соляры не было нормальной, выходили из положения:
- наливали в пластиковую банку соляру после прохождения через фильтра;
- эту банку морозили и аккуратно сливали сверху соляру, парафин оставался в нижней части банки.
Сейчас в этом нет необходимости, имхо.

Полностью согласен!

feds · 01.03.2021, 16:09

Цитата:

Сообщение от Vadim SPB

Тут еще возникает проблема в тонком топливопроводе к обогревателю

У меня опыт работы 2 года на л-200 с подогревом эберспехер -гидроник,так вот маё мнение что дизельный подогрев работать отказывается при мороза за -30 всё дело в этих очень тонких прозрачных пластиковых шлангах,соляра чуть густеет и всё через эти шланги непроход.

Vadim SPB · 01.03.2021, 12:23

Цитата:

Сообщение от Venture

Когда-то наша компания работала с Вебасто, Эбером и Микуни. Все трое - безусловно высококласные производители одного уровня. У каждого есть свои нюансы. Но есть и общее место - применение антигелей не проходит бесследно ни для одного - откладывается кокс в камере сгорания. На это я насмотрелся предостаточно. Самый приспособленный для ремонта и обслуживания -Эбершпехер, самый неподходящий для наших условий-Микуни. Вебасто практически необслуживаемый, но работает до отказа максимально долго. И да, качество солярки-главное. Трубопроводы -капилляры, самое страшное - даже ничтожное присутствие воды. Поэтому, в целях профилактики, с наступлением зимы надо пользоваться подогревателем ежедневно. Особенно при смене сезонной солярки-как только зимняя оказалась в баке-обязательно дать поработать подогревателю, чтобы заполнить ею магистраль и насос.
Отдельный бак - идеальное решение, но на легковом а/м...Проблема с местом для установки.
Если разводить керосином - не более 50%!! А вообще - нежелательно.

Вот мне всегда подсознательно Эберы больше нравились почему то.

Когда работал на ДВ,у нас все практически на Микуни было-отлично работало

А еще очень хорошие автономки у Магирусов были.

Knop · 01.03.2021, 18:54

Цитата:

Сообщение от Venture

применение антигелей не проходит бесследно ни для одного - откладывается кокс в камере сгорания.

В холода, -25 и ниже, не хочет работать Эбер - запускается на малом огне и тухнет в момент перехода на максимальное горение. Ездил к установщикам - сказали, что происходит срыв пламени из-за недостатка топлива (густеет и плохо идёт по тонким труькам). Порекомендовали постоянно пользоваться антигелем, что я и начал делать. Проблема ушла.
А ты меня вот уже нагаром в камере сгорания запугал, чем его удалить, не разбирая - может в конце зимнего сезона трубку топливозаборную воткнуть в какую-нибудь жидкость типа винса для чистки сажевого и прожечь?

Vadim SPB · 01.03.2021, 20:04

Цитата:

Сообщение от Knop

В холода, -25 и ниже, не хочет работать Эбер - запускается на малом огне и тухнет в момент перехода на максимальное горение. Ездил к установщикам - сказали, что происходит срыв пламени из-за недостатка топлива (густеет и плохо идёт по тонким труькам). Порекомендовали постоянно пользоваться антигелем, что я и начал делать. Проблема ушла.
А ты меня вот уже нагаром в камере сгорания запугал, чем его удалить, не разбирая - может в конце зимнего сезона трубку топливозаборную воткнуть в какую-нибудь жидкость типа винса для чистки сажевого и прожечь?

Надо Лавром-тот злее!

Venture · 01.03.2021, 14:18

На чистом керосине нельзя, да и смешивать вроде как производитель не рекомендует. Чисто российское творчество. Сейчас есть же соляра нормальная, зачем огород городить...
На дальнобое, как правило, за кабиной висит отдельный бачок на 8-10л. Из соображений-большой бак=много грязи. Дальнобойщики раньше, когда соляры не было нормальной, выходили из положения:
- наливали в пластиковую банку соляру после прохождения через фильтра;
- эту банку морозили и аккуратно сливали сверху соляру, парафин оставался в нижней части банки.
Сейчас в этом нет необходимости, имхо.

Venture · 01.03.2021, 20:10

Трубки менять на более толстые низзя - работать не будет.

Они играют роль жиклера.
Нагар так просто не вычистить и уж там более не выжечь. От насоса до подогревателя должна стоять оригинальная трубка. А до насоса всё равно какая. У Эбера камера сгорания съемная, помню, из нержавейки, можно разобрать и почистить.

Sergey1966 · 01.03.2021, 20:30

Все правильно подогреватели требовательны к установке играет роль даже наклон трубок и расположение насоса установщики часто не соблюдают требования если подогреватель установлен на заводе таких проблем не возникает при использовании качественных антигелий никакого нагара не образуется вся зимняя солярка уже на заправке с антигелем добавленным на заводе а кокс образуется из за неправильного использования подогреватель нужно периодически включать даже летом

Vadim SPB · 01.03.2021, 20:39

Цитата:

Сообщение от Venture

Трубки менять на более толстые низзя - работать не будет.

Они играют роль жиклера.
Нагар так просто не вычистить и уж там более не выжечь. От насоса до подогревателя должна стоять оригинальная трубка. А до насоса всё равно какая. У Эбера камера сгорания съемная, помню, из нержавейки, можно разобрать и почистить.

Век живи-век учись! Вот как по голове постучали-сразу дошло!

coma01 · 02.03.2021, 19:39

Ну вот, потеплело похорошему и эбер заработал.
Чуть выше писал про проблемы с ним в морозы около -30.
Значит соляр

aamozhaev · 02.03.2021, 20:19

Цитата:

Сообщение от coma01

Ну вот, потеплело похорошему и эбер заработал.
Чуть выше писал про проблемы с ним в морозы около -30.
Значит соляр

Теплолюбивый подогреватель))

coma01 · 02.03.2021, 21:28

Цитата:

Сообщение от aamozhaev

Теплолюбивый подогреватель))

Но если нормальную солярку, то и эбер молодцом. Значит дело не в нём.

Tvdss · 03.03.2021, 10:38

Цитата:

Сообщение от coma01

Ну вот, потеплело похорошему и эбер заработал.
Чуть выше писал про проблемы с ним в морозы около -30.
Значит соляр

не факт, что соляр. У жены на Рав4 Эбер с завода, от -25 тоже подглючивает - старт и через пару минут остановка. На МПС Вебасто, подарок при покупке - без проблем. Топливо с одной колонки на обеих машинах, машины на стоянке рядом стоят.

Vadim SPB · 03.03.2021, 10:55

Цитата:

Сообщение от Tvdss

не факт, что соляр. У жены на Рав4 Эбер с завода, от -25 тоже подглючивает - старт и через пару минут остановка. На МПС Вебасто, подарок при покупке - без проблем. Топливо с одной колонки на обеих машинах, машины на стоянке рядом стоят.

Так Рав4 -разве не бензин?

Sergey1966 · 03.03.2021, 11:36

У меня тоже был дизельный РАВ подогреватель работал в любой мороз(до -34) антигели и другие присадки заливал летом для профилактики включал вероятно во время переделки догревателя в полноценный отопитель установщики накосячили