Различия в работе полного привода MY2016 и MY2020

АН-32 · 16.03.2021, 10:10

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@АН-32, в интернете достаточно информации про систему ПП S-AWC. Смысла здесь пересказывать то, что есть в открытом доступе нет. Настоящая, как вы выражаетесь, система S-AWC устанавливалась только на Lancer Evo. Все остальные вариации под этой аббревиатурой, это только разные способы улучшения управляемости и устойчивости авто на дороге с разными дорожными покрытиями. Не стоит забивать себе этим голову. Единственное что могу сказать, электронное управление тормозами используется достаточно давно на всем известных премиальных марках и это идёт в дополнение к тем штатным системам ПП с железом, раздаточными коробками, активными межосевыми и колёсными дифференциалами. Поэтому ММС здесь не придумала что-то новое. Но однозначно это лучше, чем без него.

S-AWC это "железо" - активный дифф. Это понятно. "Играя" тормозами можно имитировать блокировку свободных диффов и при том весьма результативно. Пр чем возможно и не хуже "железа". Это тоже понятно.
1). Активный дифф. (железо) - устанавливался в прошлом на Ауты продаваемые в РФ или нет?
2). Ауты (например 2021 года выпуска), на них "железа" (чистого S-AWC с активным диффом) нет, что им помогает справляться с диагоналкой? И насколько успешно Ауты справляются с диагоналкой?

МиНиН · 16.03.2021, 10:55

@АН-32, я вас немного расстрою, но данная система предназначена прежде всего для безопасного управления автомобилем на дорогах общего пользования, а не для преодоления диагоналки. Я имею ввиду систему на Аутлендере.

saloekt · 16.03.2021, 11:29

Цитата:

Сообщение от АН-32

S-AWC это "железо" - активный дифф. Это понятно. "Играя" тормозами можно имитировать блокировку свободных диффов и при том весьма результативно. Пр чем возможно и не хуже "железа". Это тоже понятно.
1). Активный дифф. (железо) - устанавливался в прошлом на Ауты продаваемые в РФ или нет?
2). Ауты (например 2021 года выпуска), на них "железа" (чистого S-AWC с активным диффом) нет, что им помогает справляться с диагоналкой? И насколько успешно Ауты справляются с диагоналкой?

S-awc это скорее принцип с дифом или нет...
1) да, на 3.0 до середины 2020 точно
2) задачи этой системы более универсальны нежели диагональ. А помогает более гибкая прошивка в которой реализованы ,отличные от обычного AWD, настройки блокировки свободного колеса и имитация работы , теперь отсутствующего во всех комплектациях, переднего дифа

VladmirA · 16.03.2021, 12:43

Цитата:

Сообщение от АН-32

S-AWC это "железо" - активный дифф. Это понятно. "Играя" тормозами можно имитировать блокировку свободных диффов и при том весьма результативно. Пр чем возможно и не хуже "железа". Это тоже понятно.
1). Активный дифф. (железо) - устанавливался в прошлом на Ауты продаваемые в РФ или нет?
2). Ауты (например 2021 года выпуска), на них "железа" (чистого S-AWC с активным диффом) нет, что им помогает справляться с диагоналкой? И насколько успешно Ауты справляются с диагоналкой?

Вот здесь тест по диагоналки и пр.
https://youtu.be/wJZZxsgpv2I

АН-32 · 16.03.2021, 13:29

Цитата:

Сообщение от VladmirA

Вот здесь тест по диагоналки и пр.
https://youtu.be/wJZZxsgpv2I

Необъективный тест.
У СХ-5 (перед Аутом) была настоящая диагоналка.
У Аута не было, он съехал как то с колеи и с разгона по сути взял, рывком. Тест 100% это "ролики".

KostyaG · 16.03.2021, 08:54

Одну и ту же задачу, можно решить разными способами, например программно или с помощью железа. При этом цель достигнута, из сугроба выехал

. И не факт, что один из способов намного лучше другого. Как в плане реализации, так и в плане дальнейшего обслуживания.
Очень похоже на теплый ламповый звук

KostyaG · 16.03.2021, 10:43

Ну, судя по https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_S-AWC. система по мере развития изменялась

МиНиН · 16.03.2021, 15:30

Посмотрите два видео теста на роликах, на примере Outlander AWC и Eclipse Cross S-AWC, и все станет ясно в чем отличие:
https://youtu.be/qsRVAid7MBs
https://youtu.be/24xG8_9Ohkc

sergserg · 16.03.2021, 18:36

Мне вот про различие нечего написать... Но хочется высказаться. Жена возле работы, на дороге где утрамбован снег почти в лёд, передним левым колесом заехала в яму (клумба из покрышки) - сама не выехала, четыре чела выталкали. Ну и я по снежной колее, при температуре -1 немного дал в право от наезженной и... Зарылся по брюхо. Безжалостно крутилось одно переднее и одно заднее...Только УАЗ и смог выдернуть.
Но, если сравнивать с Сузуки гранд витарой, аут по дворам где встречаются диагонали везде легко едет, и не обязательно диагонали, достаточно легко забирается в ледяные горки, и без "хода" а потихоньку едет везде

Shofer · 16.03.2021, 19:10

зима снежная...мои два литра полного привода с зимы 18 года легко справлялись и с перемётами и с сугробами... в этом году сел на брюхо после обильного снегопада после оттепели, правая сторона попала в распорку в ледяной буртик под новым снегом..два парня и кия старенький седан чуть сорвали с места - дальше сам вылез...да, не джип, но везёт по не самой хорошей дороге..свежий снег на уровне с бампером и нагребает перед собой и едет... халявные зимние литые диски достали - снег набивается,сразу леденеет и на трассе колёса бьют, а так - вполне себе и в заводском исполнении без перепрошивок, едет...

МиНиН · 16.03.2021, 22:17

Цитата:

Сообщение от АН-32

Тест 100% это "ролики".

Цитата:

Сообщение от АН-32

И насколько успешно Ауты справляются с диагоналкой?

Если брать данный тест за некий критерий оценки успешности той или иной системы ПП, то могу сказать одно, Ауты справляются с диагоналкой, но не на 100%. И здесь разницы между системой S-AWC и AWC нет, от слова совсем. Я даже больше скажу, что полноценная система S-AWC со всем железом на Lancer Evo выглядит на роликах гораздо хуже, чем Outlander 2.0 AWC. Поэтому я и писал выше:

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@АН-32, я вас немного расстрою, но данная система предназначена прежде всего для безопасного управления автомобилем на дорогах общего пользования, а не для преодоления диагоналки. Я имею ввиду систему на Аутлендере.

papsi · 08.12.2021, 10:13

Снега навалило в Питере по самые не балуйся, мороз, много участков не чищенных улиц, гололёд присутствует. В общем перепрошивка с AWC на S-AWC полностью себя оправдала. Доволен как слон!

Валерий Жур · 09.12.2021, 19:48

Новый АУТ 2020г по сравнению с Аутом ХЛ 2008г куда лучше заходит в повороты на снежной и обледенелой дороге, прямо даже немного борзонуть можно, и курсовая при этом начинает немного позже "хрустеть".

leg_mgn · 14.12.2021, 16:50

Цитата:

Сообщение от Валерий Жур

Новый АУТ 2020г по сравнению с Аутом ХЛ 2008г куда лучше заходит в повороты на снежной и обледенелой дороге, прямо даже немного борзонуть можно, и курсовая при этом начинает немного позже "хрустеть".

Может на старом авто была изношенная зимняя резина? Ой как чувствуется...

Валерий Жур · 14.12.2021, 17:36

Цитата:

Сообщение от leg_mgn

Может на старом авто была изношенная зимняя резина? Ой как чувствуется...

Ну на резину можно частично списать, но все равно чувствуется, особенно срабатывание курсовой устойчивости. И на табло анимация работы системы отражается.